Thứ Tư, 4 tháng 10, 2017

Xe Suzuki SV650 thay đổi với bộ body kit

Xe Suzuki SV650 thay đổi với bộ body kit
Thế nhưng chi tiết khó nhất trong bộ body kit này lại không đến từ các chi tiết khó tạo hình vừa kể trên mà chính là phần yên xe. Với mong muốn tạo ra một chiếc yên xe mới đẹp hơn, êm ái hơn, vât liệu sử dụng là loại da nhân tạo cao cấp, vừa có đủ độ bền cần thiết lại vẫn có tính thẩm mỹ cao.
Bộ body kit này sẽ được C-Racer phân phối qua, dao tao lai xe b2 2 kênh là Parts Europe và Suzuki Hellas. Không chỉ cung cấp cho chủ sở hữu của những chiếc VS650 lựa chọn làm đẹp cho xế yêu, C-Racer còn hy vọng sẽ được Suzuki để mắt tới và cho ra mắt phiên bản mới của chiếc VS650 phá cách hơn.

Với bộ body kit được cung cấp sẵn từ C-Racer, các biker có thể khoác lên Suzuki SV650 một ngoại hình hoàn toàn khác lạ.Bộ body kit dành cho Suzuki SV650.
Bộ kit gồm nhiều chi tiết thay, học lái xe ô tô tại tphcm đổi về mặt ngoại hình biến chiếc SV650 già nua trông có vẻ là một chiếc xe của thế kỷ 21 hơn rất nhiều - điều mà gần 20 năm qua Suzuki đã không làm được. Các chi tiết đều được làm hết sức tinh xảo và khách hàng chỉ việc lắp qua các thao tác xoay vặn ốc đơn giản. Chắn xích, pad biển số, doi bang lai quoc te ốp phuộc,… đều được cắt laser sắc nét. Trong khi đó các bộ ốp bằng nhựa được tạo hình bằng công nghệ CNC.
Suzuki SV650 kể từ khi được khai sinh vào năm 1999 đã nhanh chóng trở thành món hàng hot trên thị trường cho những người đam mê xe PKL với túi tiền hạn chế. Đến ngày nay hãng đã bán được hơn 400,000 chiếc trên khắp thế giới.
Giá thành rẻ và động cơ mạnh mẽ bền bỉ được đánh đổi bằng việc ngoại hình của những chiếc SV650. Trông nó khá hiền và cũ kỹ khi, nang hang gplx so với các đối thủ cùng dung tích xi lanh như Yamaha FZ-07 hay Ducati Scrambler. Cũng chính vì vấn đề này mà C-Racer đã tung ra bộ kit bao gồm các chi tiết thay thế biến chiếc SV650 trở nên ngầu hơn bao giờ hết.

Xe ô tô thương hiệu Việt đầu tiên của VINFAST

Xe ô tô thương hiệu Việt đầu tiên của VINFAST.
Xét trên tổng quan thì các bản vẽ tập trung vào 2 hướng: Một thiên về khả năng vận hành, tính thể thao cao như của ItalDesign; hai là sang trọng như của Torino. Như vậy, tuỳ vào việc Vin lựa chọn hướng phát triển sản phẩm, họ sẽ có lựa chọn tương ứng.
Tôi đánh giá cao hai thiết kế của Ital Design và Torino. Một số mẫu nặng tính concept quá hoặc phù hợp với xe điện. Trong khi hai mẫu trên phù hợp để đưa vào sản xuất vì nó có thể phát triển thêm chứ không đóng khung như kiểu mềm mại quen thuộc. Chúng mang hơi hướng tương lai và có tiềm năng.
IDG SEDAN 03 – mẫu xe của Italdesign được ông Hải đánh giá cao và cũng là mẫu x có lượt bình chọn cao nhất trên trang bình chọn của VINFAST

TRN Sedan 03 - Tốc độ và trẻ trung. Thiết kế bởi Torino mang đầy sức sống tuổi trẻ.
Không chỉ dừng ở việc kiện toàn bộ máy quản lý cấp cao, VINFAST còn thông báo việc đặt thuê các nhà thiết kế ô tô nổi tiếng thế giới như Pininfarina, Zagato, Thi bằng lái xe mô tô a2 Torino và ItalDesign. 20 mẫu thiết kế đã trình làng, và chính người Việt sẽ lựa chọn mẫu thiết kế yêu thích nhất để trở thành mẫu xe thương hiệu Việt đầu tiên theo lời VINFAST, gây ngỡ ngàng cho cả thị trường ô tô Việt Nam ngày hôm qua.
VINFAST có thể nói đã làm nên những bước đi đầu tiên đầy táo bạo. Chúng tôi đã có cuộc trò chuyện với ông Nguyễn Thanh Hải, người từng phụ trách marketing cho xe siêu sang Bentley và Lamborghini Việt Nam và là một chuyên gia, day lai ô tô danh tiếng ở miền Bắc xung quanh những bản vẽ thiết kế mới nhất của VINFAST, và hình dung về chiếc xe Việt đầu tiên trong tương lai.
2. Theo ông tại sao VINFAST lại chọn Sedan và SUV là 2 loại xe mục tiêu? Lựa chọn này thể hiện điều gì?Đây là lựa chọn thể hiện sự nghiên cứu thị trường kỹ lưỡng của VINFAST trước khi tung ra mẫu xe đầu tiên, bởi nó là 2 mẫu xe phổ thông nhất trên thị trường Việt Nam. Điều này có thể thấy rõ trong các báo cáo thị trường (VAMA), các xe thuộc top đầu tiêu thụ hầu hết đều là Sedan và SUV thì đang được ưa chuộng những năm gần đây.
Các mẫu loại khác xe nhỏ minicar như Hyundai Grand i10 và Kia Morning có lượng tiêu thụ lớn hầu hết nhờ đối tượng xe taxi dịch vụ. Xe bán tải có lợi thế về thuế, xe đa dụng 7 hay 8 chỗ như Toyota Innova cũng có lượng tiêu thụ khá, nhưng hai loại xe này không phải đối tượng mục tiêu của VinFast.
5. Có nhiều ý kiến cho rằng các mẫu thiết kế có khá nhiều nét tương đồng với những chi tiết nổi bật của các mẫu xe hiện nay. Ông nghĩ sao?
Mỗi khi có mẫu xe mới ra luôn có các ý kiến trái chiều. Điều này cũng là bình thường, bởi lẽ các studio thiết kế cũng có ảnh hưởng lẫn nhau và họ luôn đứng cùng trong xu hướng thiết kế chung của cả ngành. Tuy nhiên, đây mới chỉ là các bản vẽ. Chúng ta phải chờ tới khi VinFast có sản phẩm hoàn chỉnh mới có thể khẳng định được bất kỳ điều gì; đặc biệt với thiết kế - một vấn đề thuần cảm tính và phụ thuộc vào tính duy mỹ mỗi cá nhân.
3. Vậy theo ông, "Đối tượng mục tiêu của VINFAST" là gì?
VINFAST tuyên bố các thiết kế của mình đều đến từ các nhà thiết kế Italia lừng danh, thể hiện rõ hãng xe hướng tới phong cách sang trọng. Điều này góp phần chứng minh VINFAST sẽ làm xe tầm trung đến hạng sang chứ không phải xe bình dân.
Có thể VINFAST đã ra đầu bài một hướng tới sang trọng, một hướng tới khả năng vận hành – nét thiết kế thể hiện rõ điều này. Vd như các mẫu, học lái xe ô tô tai tp hcm kể cả sedan và CUV, đều có phần lốp trước nằm gần như ở trước động cơ; phần đầu xe đến lốp trước rất ngắn – điển hình là thiết kế của BMW, Audi…
Sang trọng hoặc khả năng vận hành ấn tượng có lẽ là đích hướng tới của VINFAST khi yêu cầu thiết kế xe hơi. Ảnh minh họa: Audi A8L.
7. VINFAST trao giải nhất đến 500 triệu đồng cho người bình chọn mẫu thiết kế VINFAST thắng cuộc, nhưng bản thiết kế, hoc bang lai ba banh  đưa ra chỉ thuần túy đường nét ngoại thất chứ ko hề có hình ảnh nội thất, thuyết minh về khả năng động cơ nào dung tích bao nhiêu được lựa chọn. Ông có cho rằng việc trưng cầu dân ý này chỉ thuần túy mang tính chất marketing?
Đương nhiên đây là một chiêu thức Marketing, "hâm nóng" hình ảnh và tương tác với thương hiệu. Ngoài ra, tôi cho rằng việc Vin trao giải thưởng cao, ngoài tạo sự hấp dẫn cho sự kiện, còn là thông điệp khẳng định đây là cuộc chơi nghiêm túc của họ; phủ nhận những ý kiến võ đoán rằng Vin "làm màu" bằng dự án ô tô.
4. Nhìn từ các thiết kế mà VINFAST đưa ra, ông hình dung thế nào về mẫu xe Việt đầu tiên trong tương lai? ông có thể đưa ra vài phỏng đoán về kiểu loại xe, động cơ và truyền động hay không?
Tôi nghĩ VINFAST sẽ chen chân vào phân đoạn xe cỡ D hạng sang, nằm trên lớp Toyota Camry, Mazda6… và dưới BMW Series 5, Mercedes-Benz E-Class và Audi A6.
Hiện giờ chưa có thông tin về nhà cung cấp động cơ hay platform cho VINFAST nên chưa thể khẳng định điều gì. Tuy nhiên, nhìn thiết kế của các mẫu xe VINFAST công bố, tôi nghiêng về khả năng xe VINFAST sẽ sử dụng hệ truyền động cầu sau nhưng với động cơ dung tích nhỏ.
RWD luôn được ưa chuộng trên các mẫu xe thể thao hoặc sang trọng; động cơ dung tích nhỏ, công suất lớn là xu hướng của các hãng. Hơn nữa, việc sử dụng động cơ nhỏ (I4) sẽ giúp việc giảm giá thành xe, tăng tính cạnh tranh ở phân hạng xe sang dùng động cơ V6, V8.
6. Quy trình ra đời 1 thiết kế xe mới nói riêng và 1 mẫu xe mới nói chung trên thế giới thường kéo dài bao lâu? Ông có nghĩ rằng 2 năm tuyên bố ra xe mới của Vin là đốt cháy giai đoạn?
Vingroup mới chính thức tổ chức lễ khởi công dự án tổ hợp sản xuất ô tô VINFAST vào 2/9/2017 vừa qua.
Để ra đời một mẫu xe với platform, động cơ và hệ truyền động hoàn toàn mới, các hãng xe thường mất 4 đến 5 năm. Hiện nay, nhanh nhất có Hyundai với khoảng 3 năm. Một điểm đáng lưu ý là quãng thời gian phát triển xe phụ thuộc vào tỷ lệ các thành phần, chi tiết sẵn có.
Với trường hợp VINFAST, thi sat hach lai xe cho thuê xe tự lái tôi cho rằng 2 nă m là bình thường. Vì VINFAST đã đưa ra thông tin họ sẽ mua động cơ và thân vỏ của các hãng khác nên họ không mất thời gian để phát triển các thành phần quan trọng đó.
8. Câu cuối cùng, ông dự đoán giá mẫu xe thương hiệu Việt VINFAST sẽ ở mức bao nhiêu?
Nếu theo đúng dự đoán, thì giá xe của VinFast sẽ không dưới 1 tỷ Đồng/chiếc. Các lựa chọn về khung gầm, động cơ sẽ quyết định mức giá chạm hay vượt mốc 2 tỷ Đồng/chiếc.
Ông Nguyễn Thanh Hải, người từng phụ trách marketing cho xe siêu sang Bentley và Lamborghini Việt Nam và là một chuyên gia ô tô danh tiếng nhận định, chiếc xe Việt đầu tiên rất có thể sẽ là xe sang phân khúc D mang thiên hướng thể thao và có giá trên dưới 2 tỷ Đồng.
Thương hiệu ô tô mới toanh của Việt Nam, thuộc tập đoàn Vingroup, VINFAST đưa công chúng đi từ hết bất ngờ này đến bất ngờ khác. VINFAST tuyên bố sẽ làm ra ô tô thương hiệu Việt trong vỏn vẻn 2 năm. Để làm được điều đó, hãng chiêu mộ các nhân tài từ các thương hiệu lớn như ông Võ Quang Huệ - cựu Tổng giám đốc Bosch; hay như cả phó chủ tịch GM toàn cầu - ông James B.DeLuca..

Thứ Hai, 2 tháng 10, 2017

Xe khách 16 chỗ lấn tuyến gây tai nạn nghiêm trọng

 Xe khách 16 chỗ lấn tuyến gây tai nạn nghiêm trọng
Vụ tai nạn khiến cho 6 người chết tại chỗ và 10 người khác bị thương nặng. Nguyên nhân ban đầu xảy ra tai nạn đặc biệt nghiêm trọng trên là do xe khách 16 chỗ chạy lấn tuyến, không đúng phần đường quy định.

Liên quan vụ việc, truong day lai xe Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh Phạm Văn Tân, Giám đốc Công an tỉnh Nguyễn Tri Phương, Bí thư Huyện ủy Dương Minh Châu Nguyễn Thị Xuân Hương và lãnh đạo huyện Dương Minh Châu đã có mặt tại hiện trường để chỉ đạo công tác cứu hộ, xử lý TNGT.
Bước đầu, UBND tỉnh sẽ hỗ trợ cho các nạn nhân đã tử vong, mỗi trường hợp 5 triệu đồng, nạn nhân bị thương 3 triệu đồng/trường hợp. Huyện Dương Minh Châu cũng hỗ trợ các nạn nhân chết và bị thương 2 triệu đồng/trường hợp.
Khi vừa Khi chạy đến đoạn thuộc ấp Thuận Hòa, xã Truông Mít, huyện Dương Minh Châu, tỉnh Tây Ninh, chiếc xe khách 16 chỗ đã gây tai nạn với chiếc xe khách loại 45 chỗ mang BKS: 70B-015.. do tài xế Lê Xuân Vinh (SN 1973, thue xe tu lai ngụ xã Thanh Bình, tỉnh Đồng Tháp) chở theo 5 hành khách đi hướng ngược lại.
Qua điều tra xác định, nguyên nhân chính của vụ tai nạn nghiêm trọng khiến cho 6 người tử vong, nhiều người bị thương nhập viện là do xe khách 16 chỗ chạy lấn tuyến, không đúng phần đường quy định.Sáng 2/10, lai xe tphcm Công an huyện Dương Minh Châu, Tây Ninh đã báo cáo nhanh vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng giữa hai xe khách xảy trên đường ĐT 784, đoạn qua xã Truông Mít, huyện Dương Minh Châu khiến 6 hành khách tử nạn tại chỗ và nhiều người bị thương.
Theo báo cáo nhanh từ phía cơ quan chức năng, khoảng 4h cùng ngày, tài xế Nguyễn Văn Hồ (SN 1989, ngụ xã An Thạnh, huyện An Phú, hoc lai xe oto b2 tỉnh An Giang) điều khiển xe khách 16 chỗ mang BKS: 67B-004... chở theo 14 hành khách lưu thông trên đường 784, hướng từ TP.HCM lên tỉnh Tây Ninh. Hiện trường vụ va chạm nghiêm trọng

Thứ Ba, 26 tháng 9, 2017

Sự phát triển ôtô điện khiến nhiều ngành công nghiệp đảo lộn

Sự phát triển ôtô điện khiến nhiều ngành công nghiệp đảo lộn
Theo Spencer Dale, trưởng nhóm kinh tế của BP, ngay cả nếu các phương tiện điện phát triển nhanh như dự đoán của BNEF, thi bằng lái xe máy a1 thì hiện nay, thế giới đang tiêu thụ 95 triệu thùng dầu mỗi ngày, và các nguồn tiêu thụ dầu khác vẫn sẽ tiếp tục tăng. BP dự đoán tới năm 2035, nhu cầu sử dụng dầu sẽ chỉ giảm một triệu thùng/ ngày khi các ô tô chạy bằng pin được đưa vào sử dụng. Bên cạnh đó, BP cũng công nhận khả năng ngành dầu mỏ sẽ phải chịu tác động lớn hơn nếu ngành ô tô điện đạt được thành tựu như iPhone.

Khả năng xảy ra tình trạng gián đoạn trong nền kinh tế là khá khó đoán. Trước đây, nang hang gplx khi Steve Jobs ra mắt iPhone, hầu như không ai ngờ rằng iPhone sẽ “đe doạ” đến các nhà sản xuất trong mọi lĩnh vực, từ máy ảnh cho tới kẹo cao su.​
Đỉnh điểm của những công nghệ trên – hoc lai ô tô điện tự lái theo yêu cầu – có thể sẽ thay đổi cách thức di chuyển của con người và khiến dự đoán rằng các phương tiện chạy bằng pin sẽ không ảnh hưởng nhiều tới nhu cầu sử dụng xăng dầu trong những thập kỉ tới trở nên trật lất.
Theo David Eyton, trưởng phòng công nghệ tại tập đoàn dầu khí BP Plc tại London, ô tô điện khó có thể gây ra nhiều ảnh hưởng, nhưng mức độ ảnh hưởng khi kết hợp ô tô điện cùng các dịch vụ chia sẻ hay đi chung phương tiện có thể sẽ lớn hơn rất nhiều.
Dự báo về doanh số xe điện (cột màu đen) và xe chạy bằng xăng (cột màu đỏ) từ nay đến năm 2040.
Hầu hết các chuyên gia đều dự đoán rằng việc sử dụng xăng dầu trong ngành giao thông sẽ chỉ giảm xuống từ từ do giá xăng dầu hồi phục chậm, tiềm năng của pin và quá trình thắt chặt các tiêu chuẩn phát thải khí. Tuy nhiên, theo nhà kinh tế học Tim Harford, tác giả của một cuốn sách và một chương trình radio của BBC về những sáng kiến lịch sử làm gián đoạn nền kinh tế, những chuyển đổi kinh tế lớn thường không đơn giản như vậy.
Harford cho biết quá trình chuyển đổi phức tạp hơn nhiều. Động cơ chạy bằng điện sẽ không dần thay thế động cơ đốt trong trong các mẫu xe hiện hành; thay vào đó, có lẽ sẽ có một số thay đổi trên toàn hệ thống.với ô tô chạy bằng xăng.
Việc chuyển đổi sang ô tô hoàn toàn tự động có thể sẽ không theo kịp tốc độ cải tiến điện thoại di động bởi có rất nhiều rào cản pháp lý, quy định, đạo đức và hành vi. Theo BNEF, công nghệ tự lái có thể được hoàn thiện vào những năm 2020, nhưng phải tới năm 2030 mới được sử dụng rộng rãi.
Dù vậy, với việc chuyển đổi sang ô tô điện, tới năm 2040, nhu cầu sử dụng xăng dầu sẽ giảm 8 triệu thùng một ngày, nhiều hơn sản lượng xuất khẩu của Ả Rập hiện nay (7 triệu thùng/ngày). Điều này có thể ảnh hưởng lớn tới giá dầu. Tương tự như giai đoạn khủng hoảng tài chính 2008-2009, khi lượng tiêu thụ dầu toàn cầu giảm 1,7 triệu thùng/ ngày, giá dầu đã giảm mạnh từ 146 USD xuống còn 36 USD/ thùng.
Tuy vậy, những ông lớn trong ngành dầu mỏ như BP hay Exxon Mobil có thể sẽ không có kết cục như Nokia. Dù phần lớn sản lượng nhiên liệu là để phục vụ cho ngành giao thông, nhưng bên cạnh đó, nhiều ngành kinh doanh khác cũng sử dụng nhiên liệu thô để sản xuất hoá chất nhằm sản xuất những mặt hàng khác như nhựa hay phân bón. Ngoài ra, một lượng lớn khí tự nhiên cũng được khai thác nhằm tạo ra năng lượng tái tạo, đáp ứng nhu cầu tiêu dùng điện ngày càng tăng khi sử dụng ô tô điện.Đây là những gì đã xảy ra mười năm trước. iPhone không chỉ cung cấp cho người dùng một cách thức mới để gọi điện thoại; iPhone đã tạo ra một nền kinh tế hoàn toàn mới cho nhiều doanh nghiệp tỉ đô như Rovio Entertainment Oy, doi bang lai quoc te cha đẻ của Angry Birds, hay WhatsApp. Tính chất cơ bản của ngành điện thoại di động đã thay đổi, và Apple hay các doanh nghiệp sản xuất điện thoại sử dụng hệ điều hành Android như Samsung đã thay thế những “ông lớn” như Nokia hay BlackBerry.
Hiện nay, Tesla của Elon Musk và nhiều nhà sản xuất ô tô như General Motors đang nỗ lực biến ô tô điện trở thành một mặt hàng tiêu dùng hấp dẫn. Những doanh nghiệp như Uber hay Lyft đang biến việc vận chuyển thành một dịch vụ theo yêu cầu và Waymo đang thử nghiệm những phương tiện hoàn toàn tự động trên đường phố California và Arizona.
Theo RethinkX, một hình thức vận chuyển mới sẽ ra đời khi kết hợp ba yếu tố trên. Hình thức vận chuyển này chính là một dịch vụ mới, Thi bằng lái xe mô tô a2 một lựa chọn thay thế hấp dẫn với mức giá thấp hơn so với sở hữu ô tô truyền thống.
Trong một cuộc phỏng vấn, Francesco Starace, giám đốc điều hành của Enel SpA, Italy, cho biết một lợi thế chủ chốt của ô tô điện chính là không còn sự phức tạp về mặt cơ học, tăng mức độ phù hợp khi phải vận chuyển nặng nhờ công nghệ không người lái.
Sau khi tháo dỡ Chevrolet Bolt của General Motors, tập đoàn UBS Group AG kết luận chiếc xe này hầu như không cần bảo trì với động cơ điện chỉ gồm ba bộ phận chuyển động, khác hoàn toàn với động cơ đốt trong bốn kỳ với 133 bộ phận.
Trong một cuộc phỏng vấn, Laszlo Varro, trưởng nhóm kinh tế tại Cơ quan Năng lượng Quốc Tế, cho biết khả năng cạnh tranh phụ thuộc nhiều vào việc sử dụng ô tô. Trung bình, một xe Uber có thể đi được nhiều hơn một phần ba quãng đường so với một chiếc xe gia đình trung lưu thông thường tạichâu Âu, điều này giúp giảm chi phí di chuyển.
Theo Bloomberg New Energy Finance (BNEF) , tổng chi phí để sở hữu một phương tiện chạy bằng điện sẽ tương đương chi phí sở hữu một phương tiện chạy bằng xăng vào năm 2020 nếu áp dụng hình thức đi chung xe, ngắn hơn 5 năm so với sử dụng phương tiện cá nhân.
Tại London, Uber dự định thay thế một phần hoặc toàn bộ xe trong dịch vụ UberX bằng xe chạy bằng điện vào cuối năm 2019 (đáng tiếc là chính quyền thành phố London vừa quyết định rút giấy phép hoạt động của Uber) . Đối thủ của hãng, Lyft, cũng có kế hoạch cung cấp ít nhất một tỉ chuyến đi mỗi năm với phương tiện điện tự động vào năm 2025. Lyft cho biết, dao tao ô tô điện đem lại hiệu quả cao hơn so
Theo Tony Seba, nhà kinh tế học tại Đại học Stanford và một trong những nhà sáng lập RethinkX, iPhone và các ứng dụng của nó đã giúp tạo ra nhiều hình thức kinh doanh mới. Sự kết hợp giữa hình thức đi cùng, day lai ô tô và ô tô điện và không người lái có thể sẽ “đe doạ” tới nhiều lĩnh vực từ đỗ xe tới bảo hiểm, học lái xe ô tô ở tphcm dầu mỏ và cả bán lẻ.
Sự phát triển của ô tô chạy bằng điện có thể gián đoạn sự phát triển của nhiều ngành công nghiệp.
Thấm thoắt đã 10 năm trôi qua kể từ khi Apple lần đầu ra mắt iPhone, sản phẩm đánh dấu bước ngoặt không chỉ đối với Apple mà đã khiến cả ngành sản xuất điện thoại di động thay đổi. Giờ đây, với sự trợ giúp từ công nghệ xe tự lái và gọi xe qua ứng dụng điện thoại, ô tô điện đang được đánh giá là có nhiều tiềm năng phát triển và tạo ra những thay đổi chấn động như iPhone đã làm.
Theo Bloomberg, sự trỗi dậy của Tesla và các đối thủ của nó đang được hỗ trợ rất lớn từ cơn sốt xe tự lái và các dịch vụ chia sẻ xe như Uber hay Waymo của Alphabet; tương tự như trước đây, iPhone đã làm thay đổi thị trường điện thoại với các ứng dụng và điện thoại có khả năng truy cập Internet nhanh nhằm “hạ bệ” nhiều ông lớn trong lĩnh vực điện thoại di động như Nokia.

Chủ Nhật, 24 tháng 9, 2017

Chiếc xe Bott XR1R sản xuất là để vượt đèo

Chiếc xe Bott XR1R sản xuất là để vượt đèo.
Với chiếc xe độ Bott XR1R, việc trèo đèo lội suối sẽ chỉ còn là trò đùa với các phượt thủ.
Phượt thủ Việt Nam rất thích đi đèo nhưng 80% chỉ được đi những chiếc xe dưới 175cc yếu ớt và vượt những con đèo khá bình thường. Đấy là khi người viết so sánh với những con đèo của The Pike Peak Internaltional Hill Climb, học lái xe ô tô tphcm ở đâu tốt nhất nơi mà mỗi chặng là những con đèo khó khăn nhất, dài gần 20km nhưng lại có đến 156 khúc cua.

 Bott XR1R là chiếc xe sẽ biến những con đèo "gắt gỏng" đấy thành những con đèo bình thường, bởi vì nó - con quái vật này - được sinh ra không chỉ để vượt đèo mà còn đảm bảo cho người cầm lái luôn tránh xa khỏi bàn tay tử thần, tìm chỗ học lái xe ô tô b2 bởi những chặng đường mà nó lăn bánh đều có một bên là vực thẳm.
Chiếc XR1 nguyên bản  sở hữu trong thân hình cơ bắp một cục máy V-Twin cực mạnh đến từ Buel dung tích lên đến 1203cc. Nhưng không dừng lại ở đó, ở trên phiên bản XR1R mà các bạn thấy ở hình trên, Bott còn chơi mạnh hơn khi sử dụng động cơ 1340cc, 150 sức ngựa từ chiếc xe limited Buel XBRR vốn chỉ được sản xuất giới hạn 56 chiếc trên toàn thế giới.
Với khối động cơ này, học phí học lái xe ô tô không một con đèo nàoó thể làm khó được chiếc xe, miễn là con đèo đó được trải đường nhựa. Để xứng với khối động cơ, mọi chi tiết cấu thành  chiếc XR1R đều được cấu thành từ các vật liệu cao cấp. Khung được làm từ thép kết hợp với titanium để tăng cường độ cứng. Không dừng, học phí học lái xe ô tô ở tphcm  lại ở titanium thường Bott còn sử dụng một loại Titanium đặc biệt vừa có độ cứng cao mà vừa có trọng lượng nhẹ.
Các chi tiết nổi tìm chỗ học lái xe ô tô b2 bật khác có thể kể đến là dàn áo làm hoàn toàn từ carbon. Phuộc trước sau đến từ Ohlins, như khối động cơ của nó cũng không phải loại Ohlins thường mà còn phải là một bản custom từ CeraCarbon sử dụng 2 vật liệu cao cấp nhất trên đường đua là gốm và carbon.
Với mọi chi tiết đều là loại xa xỉ phẩm, khối động cơ mạnh mẽ nhất và trọng lượng tối ưu hóa, chiếc XR1R đã và luôn trong trạng thái sẵn sàng gào thét để phá vỡ kỷ lục vượt đèo với bất kỳ tay đua nào!

Hot girl đi xe mô tô phân khối lớn

Hot girl đi xe mô tô phân khối lớn
Ngay sau khi tốt nghiệp, thi bằng lái xe máy ở tphcm Stephanie đã nộp đơn xin làm cảnh sát vì đây là ước mơ từ khi còn nhỏ của cô.Ngoài ước mơ làm cảnh sát, thi bằng lái xe máy tphcm ở đâu Stephanie còn là một biker nữ thực thụ, có niềm đam mê dành cho mô tô. Với công việc này, Stephanie có cơ hội thường xuyên lái mô tô ra đường và giúp đỡ những người tham gia giao thông khác.

Trước khi trở thành nữ cảnh sát giao thông, đào tạo lái xe oto cô gái này đã là một biker và sở hữu chiếc mô tô phân khối lớn mang nhãn hiệu BMW F800GS.
Cách đây không lâu, trên mạng xã hội tại Singapore đã xuất hiện hình ảnh một nữ cảnh sát giao thông xinh đẹp, học lái xe ô tô điều khiển chiếc phân khối lớn. Hình ảnh của nữ cảnh sát giao thông trẻ trung và ưa nhìn này đã lập tức gây xôn xao trên mạng.Được biết, Stephanie đã tốt nghiệp trường công lập Republic Polytechnic tại Singapore.
Theo người đăng ảnh, thi bằng lái xe a2 nữ cảnh sát giao thông này có tên Stephanie Cheung. Cô thuộc đội cảnh sát Traffic Police Community Policing (TCOP) chuyên xử lý những lo ngại về giao thông để giúp đường phố trở nên an toàn hơn. Nhiệm vụ chính của Stephanie bao gồm khuyến khích và chia sẻ thông điệp an toà với các nhóm người tham gia giao thông khác nhau như người lớn tuổi.

Thứ Năm, 21 tháng 9, 2017

Xe Hummer H1 chạy bằng điện đầu tiên trên thế giới

Xe Hummer H1 chạy bằng điện đầu tiên trên thế giới.
Trong khi đó, "kẻ hủy diệt" Arnold tỏ ra vô cùng phấn khích với chiếc Hummer H1 đầu tiên trên thế giới. "Vào mùa đông trước, Kreisel Electric đã biến chiếc G-Class của tôi thành xe điện, giờ lại đến Hummer. Nếu Kreisel Electric tiếp tục giữ vững phong độ này, trường đào tạo lái xe tôi có thể bay từ Los Angeles sang Áo bằng máy bay điện", nam diễn viên 69 tuổi phát biểu tại sự kiện ra mắt xe.
Ngoài việc giới thiệu Hummer H1 chạy điện, hãng Kreisel Electric còn mở trung tâm phát triển va sản xuất mới với diện tích 7.000 m2.

Trung tâm này bao gồm những chiếc xe nguyên mẫu và dây chuyền sản xuất thiết bị dự trữ pin tự động hoàn toàn. Những thiết bị dự trữ pin này sẽ được dùng cho xe du lịch, xe đa dụng, xe buýt, truong day lai xe thuyền và cả máy bay."Trái tim" của chiếc Hummer H1 này giờ đây không còn là khối động cơ V8 đồ sộ như nguyên bản. Thay vào đó là 2 mô-tơ điện và cụm pin 100 kWh, tạo ra công suất tối đa 490 mã lực. Sức mạnh này giúp chiếc Hummer H1 nặng 3,3 tấn đạt vận tốc tối đa 120 km/h. Ngoài ra, học lái xe ô tô tại tphcm chiếc SUV dẫn động 4 bánh còn có thể hoàn thành quãng đường 300 km sau khi được sạc đầy.
Có thể nói, so với xe nguyên bản, chiếc Hummer H1 thân thiện môi trường hơn rất nhiều. Hummer H1 tiêu chuẩn tiêu thụ lượng nhiên liệu lên đến 24 lít/100 km và thải ra 470 g khí CO2 trên mỗi km.
Markus Kreisel, người đồng sáng lập hãng Kreisei Electric, miêu tả chiếc Hummer H1 như "nhà máy điện đội lốt sói", giá học lái xe ô tô tphcm có thể "chạy êm đến mức lũ cừu không bị đánh thức". Tuy nhiên, Markus cũng khẳng định sẽ không sản xuất đại trà những chiếc xe điện như thế này.
Đến nay, công ty do 3 anh em ruột thành lập tại Áo này lại tiếp tục chế tạo một chiếc xe chạy điện khác cho ngôi sao Kẻ Hủy Diệt, học phí học lái xe ô tô b2 đó là Hummer H1. Đây đồng thời cũng là chiếc Hummer H1 chạy điện đầu tiên trên thế giới.
Chiếc Hummer H1 chạy điện màu đỏ đã được ra mắt trong một sự kiện tổ chức tại trung tâm nghiên cứu và phát triển của Kreisel Electric ở Áo vốn cũng là quê nhà của Arnold. Được biết, hãng Kreisel Electric chỉ mất khoảng 2 tháng để hoàn thành quá trình "điện hóa" chiếc Hummer H1.
Trung tâm mới của Kreisel Electric sẽ đi vào hoạt động từ năm 2018 với hơn 200 nhân viên.
Đây là chiếc Hummer H1 chạy điện đầu tiên trên thế giới và SUV điện thứ 2 của "kẻ hủy diệt" Arnold Schwarzenegger, tìm trường học lái xe ô tô tphcm ở đâu tốt sau Mercedes-Benz G-Class.
Vào hồi tháng 1 năm nay, nam diễn viên kiêm cựu Thống đốc bang California, Arnold Schwarzenegger, đã nhận chiếc SUV hạng sang Mercedes-Benz G-Class phiên bản chạy điện do một công ty khởi nghiệp có tên Kreisel Electric chế tạo.

Thứ Tư, 20 tháng 9, 2017

Buồng lái dành cho tài xế sẽ trông như thế nào trong xe tự lái?

Buồng lái dành cho tài xế sẽ trông như thế nào trong xe tự lái?
Kết quả là mỗi hành khách trên xe đều được bảo vệ riêng biệt, hay còn có thể gọi là "cái kén bảo vệ" dành cho mỗi người.
Khi không còn phải tự mình lái xe, thi bằng a2 buồng lái dành cho tài xế sẽ trông như thế nào trong xe tự lái? -

Giảm trang bị, giảm không gian để đồ
Tương tự như Faurecia, hãng Adient tích hợp các chức năng vào bệ tỳ tay của người lái. Do đó, không cần bảng điều khiển trung tâm nữa. Điều này giúp cho tài xế và hành khách ngồi bên có thể xoay ghế được tới 15 độ.
Khi không còn phải tự mình lái xe, buồng lái dành cho tài xế sẽ trông như thế nào trong xe tự lái? -
Bệ tỳ tay của người lái sẽ là nơi tập trung các nút điều khiển trong xe.
Tại Triển lãm, hoc lai ô tô Frankfurt 2017 mới diễn ra gần đây, hai nhà sản xuất ghế ô tô Adient và Faurecia đã giới thiệu những buồng lái concept dành cho xe tự lái. Họ đều có một định hướng chung về cách mà các tài xế sẽ kiểm soát những chiếc ô tô.
Cả hai thương hiệu đều đồng thuận rằng các nhà phân phối sẽ phải làm mới lại hầu như tất cả các bộ phận chính bên trong buồng lái, bao gồm vô-lăng, hệ thống điều hòa, túi khí và hệ thống âm thanh. Để thực hiện điều đó, học phí đào tạo lái xe họ đã tạo nên những đồng minh cạnh tranh trên thị trường.Faurecia, nhà sản xuất ghế ô tô lớn thứ ba thế giới, đã hợp tác với ZF để thiết kế túi khí và đai an toàn. Trong khi đó, Adient, nhà sản xuất ghế số một thế giới, lại lựa chọn hai hãng Yanfeng và Autoliv làm đối tác.
Nguyên nhân là bởi những chiếc xe dịch vụ này sẽ được sử dụng thường xuyên. Các bộ phận như ghế, học lái xe ô tô tai tp hcm lót sàn cùng nhiều linh kiện nội thất khác sẽ bị xuống cấp nhanh hơn và cần phải thay đổi. Hơn nữa, các chủ phương tiện chia sẻ xe này có thể thích những không gian nội thất tháo rời được để tùy biến theo các mục đích sử dụng như dịch vụ taxi, chở hàng, văn phòng di động hay thậm chí để mở tiệc."Tiềm năng là không giới hạn và họ [những nhà sản xuất xe hơi - PV] hoàn toàn được các nhà cung cấp tạo điều kiện để giải quyết việc tích hợp đó," ông Abuelsamid nói thêm.Mua hàng một điểm đến có nghĩa là một nhà cung cấp lớn có thể đáp ứng được đa dạng nhu cầu của khách hàng, từ mẫu mã cho đến chủng loại. Các nhà sản xuất ô tô có thể lựa chọn nhiều mặt hàng từ một nhà cung ứng trong một thương vụ mua bán.
"Chúng tôi không thể thực hiện được công việc này một mình. Chúng tôi phải hướng tới những hệ sinh thái," ông Patrick Koller, thi bằng lái xe máy ở tphcm CEO của Faurecia, phát biểu trong một cuộc họp báo tuần trước.
Khi không còn phải tự mình lái xe, buồng lái dành cho tài xế sẽ trông như thế nào trong xe tự lái? -
Ông Koller nhấn mạnh tới việc tạo ra các liên minh nhà cung cấp. Ảnh: Autonews
Cũng trong sự kiện, liên minh Faurecia và ZF đã cho ra mắt sản phẩm công nghệ đầu tay của mình: một loại ghế cho người lái có tên gọi là Advanced Versatile Structure (cấu trúc linh động tân tiến).
Cụ thể, bởi hàng ghế trước có thể xoay và kéo, đai an toàn được gắn ngay trên ghế thay vì vị trí cột B truyền thống. Túi khí cũng được tích hợp vào hai bên hông ghế. Phía sau ghế có túi khí dạng cầu vồng  để đảm bảo an toàn cho hành khách phía sau.
Để bảo vệ phía trước, các nhà sản xuất ô tô có khả năng bổ sung thêm một màn chắn mà có thể kích hoạt từ trần xe, kết hợp cùng túi khí hai giai đoạn ở phía bảng táp-lô. Sau khi một chiếc camera đặt trong cabin xe xác định được vị trí hành khách phía trước, túi khí này sẽ tự động điều chỉnh để hoạt động phù hợp.
Chưa hết, Adient còn tiến thêm một bước xa hơn bằng việc công bố những khoang nội thất concept riêng biệt cho xe taxi rô-bốt kiểu Uber và xe riêng. Phương tiện cá nhân được Adient đặt tên là AI 17 có 4 ghế ngồi tiêu chuẩn, trong khi loại taxi rô-bốt mang tên AI 18 được tối ưu cho hai người.
Khi không còn phải tự mình lái xe, day lai xe oto buồng lái dành cho tài xế sẽ trông như thế nào trong xe tự lái? -
Hàng ghế thứ hai có thể tự động gập gọn, cho phép ghế tài xế trượt hoàn toàn về sau. Đồng thời, ghế hành khách phía trước có thể xoay 180 độ, giúp người lái xe và khách trò chuyện trực tiếp mặt đối mặt được.
"Khoảng 85% thời gian chỉ có một hoặc hai người ngồi trên một chiếc xe. Chúng tôi đang phục vụ cho điều đó," ông Richard Chung, Chủ tịch bộ phận thiết kế toàn cầu của Adient, cho biết. Ông Chung cũng đề cập đến việc những chiếc taxi rô-bốt sẽ không cần khoang chứa đồ, bởi hành khách sẽ tự cầm theo đồ của họ.
Mua hàng một điểm đến
Các liên minh cạnh tranh đang phô diễn khả năng thiết kế những mẫu nội thất hoàn chỉnh. Các nhà sản xuất ô tô thì sao?
Ông Koller cho biết rằng, từ những nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, các hãng khởi nghiệp ở thung lũng Silicon cho đến nhiều thương hiệu ô tô "chân ướt chân ráo" bước vào thị trường đều sẽ nhiệt tình chuyển giao việc tích hợp trang bị nội thất cho các nhà cung cấp.
Ngược lại, ông Chung không chắc chắn về điều đó. Ông nghĩ rằng các nhà sản xuất xe hơi có thể thích phương án lựa chọn như ăn một bữa buffet truyền thống hơn. Họ đơn giản chỉ việc mua phụ tùng từ hàng loạt các bên thứ ba.
Khi không còn phải tự mình lái xe, buồng lái dành cho tài xế sẽ trông như thế nào trong xe tự lái?
 5.Ông Richard Chung đang trình diễn các công nghệ bên trong cabin
Tuy nhiên, Uber, Lyft và những hãng dịch vụ chia sẻ xe tương tự sẽ khiến ngành công nghiệp xe hơi truyền thống phải đau đầu. Đó là khẳng định của nhà phân tích Sam Abuelsamid làm việc tại Navigant - một công ty cố vấn đặt tại Chicago, cho thuê xe tự lái Mỹ.
Lãnh đạo ZF, ông Stefan Sommer, trả lời trước báo chí rằng việc "mua hàng một điểm đến" không có nghĩa là họ sẽ sản xuất tất cả các linh kiện. Tuy nhiên, họ có thể dễ dàng tối ưu hóa hơn nội thất một chiếc xe trước khi khả năng thiết kế của họ bị "cạn kiệt".
Tương lai của nội thất với sự giản lược tối đa.
Nội thất một chiếc xe tự lái trong tương lai sẽ giản lược tất cả. Hơn nữa, các trang bị bên trong khoang cabin có thể tùy biến theo nhu cầu.
Nếu ai đã từng xem Star Trek hẳn sẽ không lạ gì buồng lái chiếc tàu vũ trụ Enterprise của cơ trưởng James T. Kirk. Còn với những người chưa có dịp thưởng thức bộ phim khoa học viễn tưởng này, có thể hiểu đơn giản đó là một không gian chỉ có màn hình và mọi thao tác thực hiện trên bề mặt cảm ứn
Khi các nhà sản xuất ô tô trình làng những mẫu xe tự lái trong thập kỷ tới, tài xế cũng sẽ có trải nghiệm tương tự như vậy. Tất cả các chức năng sẽ được tích hợp vào bệ tỳ tay của người lái. Không còn nút bấm hay cần gạt ở vị trí bảng táp-lô, không còn phím chức năng ở bảng điều khiển trung tâm, thậm chí có thể không còn hộp để đồ ngăn cách hàng ghế trước.

Thứ Ba, 19 tháng 9, 2017

Gia xe Honda Jazz ở Việt Nam

Gia xe Honda Jazz ở Việt Nam.
Dù chưa chính thức bán ra, mẫu hatchback hạng B hoàn toàn mới Honda Jazz đã có xe trưng bày ở một số đại lý, kèm giá được cho là tạm tính.Điểm đặc sắc của Honda Jazz so với City nằm ở cơ cấu ghế ngồi "Magic seat", dạy lái xe ô tô quận 12 cho phép sắp xếp vô cùng linh hoạt. Dù chỉ có 2 hàng ghế, không gian trong xe vẫn có thể tùy biến được theo nhiều cách, mở rộng thể tích chứa đồ lên mức tối đa hoặc tùy theo hình dáng của hành lý cần di chuyển.

Cơ cấu "Magic seat" có tổng cộng 4 chế độ, bao gồm "Tiện dụng" (gập phẳng hoàn toàn hàng ghế thứ 2), "Để đồ vật dài" (gập hàng ghế 2 và ngả hàng ghế 1), "Để đồ vật cao" (dựng đệm ngồi của hàng ghế 2 lên 90 độ) và "Thư giãn" (tháo tựa đầu hàng ghế 1, dạy lái xe ô tô tphcm đẩy ghế về phía trước và ngả phẳng hoàn toàn lưng ghế về phía sau).
Honda Jazz là mẫu hatchback được phát triển từ cùng một nền tảng khung gầm với Honda City quen thuộc. Xe hiện đang ở thế hệ thứ 3 mới nhất và còn được biết đến với tên gọi "Honda Fit" ở một số thị trường nhất định. Sau khi ra mắt thị trường Việt Nam lần đầu vào tháng 8 vừa qua, Jazz dự kiến sẽ được bán ra vào Quý I năm 2018.
Tại một số đại lý ở khu vực Hà Nội, học lái xe ô tô ở đâu uy tín có thể dễ dàng bắt gặp những chiếc Jazz được trưng bày. Tùy vào đại lý mà xe xuất hiện dưới dạng phiên bản RS cao cấp nhất, hoặc bản V hay VX thấp hơn. Số lượng màu sắc thân xe cũng khá hạn chế, dù khi bán ra chính thức, Jazz sẽ có 6 màu cho người mua lựa chọn.
Giá bán của Honda Jazz hiện chưa được công bố chính thức. Các đại lý chỉ đưa ra mức giá tạm tính tượng trưng khoảng 600 triệu đồng, nhằm đơn giản hóa thủ tục đặt cọc cho những khách hàng đang có nhu cầu. Tuy Jazz có kích cỡ và trang bị tiện nghi tương đồng với chiếc City, chỗ nào dạy lái xe ô tô giá rẻ nguồn gốc nhập khẩu Thái Lan có thể khiến giá Jazz thực tế cao hơn mức 604 triệu đồng của City 1.5TOP.
Honda Jazz sở hữu động cơ i-VTEC 4 xy-lanh dung tích 1.5L cho công suất tối đa 118 mã lực tại 6.600 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 145 Nm tại 4.600 vòng/phút. Sử dụng hộp số vô cấp CVT với cơ chế G-design tối ưu vận hành và công nghệ Earth Dreams, học lái xe ô tô ở tphcm Honda Jazz có mức tiêu thụ nhiên liệu trong điều kiện tiêu chuẩn là 5,6 l/100 km.
Dù chưa chính thức bán ra, hoc bang lai xe ba banh mẫu hatchback hạng B hoàn toàn mới Honda Jazz đã có xe trưng bày ở một số đại lý, kèm giá được cho là tạm tính.
Honda Jazz là mẫu hatchback được phát triển từ cùng một nền tảng khung gầm với Honda City quen thuộc. Xe hiện đang ở thế hệ thứ 3 mới nhất và còn được biết đến với tên gọi "Honda Fit" ở một số thị trường nhất định. Sau khi ra mắt thị trường Việt Nam lần đầu vào tháng 8 vừa qua, Jazz dự kiến sẽ được bán ra vào Quý I năm 2018.

Tài xế không cho khách xuống giữa đường bị khách cướp vô lăng

Tài xế khôngcho khách xuống giữa đường bị khách cướp vô lăng
Lên nhầm xe ở Thâm Quyến (tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc) vào ngày 13/9, Thi bằng lái xe mô tô a2 người đàn ông muốn tài xế dừng xe để xuống nhưng bị từ chối

Lập tức, vị hành khách giật một tay tài xế khỏi vô-lăng, học phí học lái xe b2 lớn tiếng nói gì đó trước khi vài lần thô bạo giật vô-lăng dù xe đang chạy. Trên xe còn nhiều hành khách khác và đều tỏ ý phản đối, hoc bang lai ba banh có người lấy điện thoại ra gọi cho ai đó.
May mắn là không có ai bị thương và không xảy ra va chạm nào. Sau khi gây náo loạn với hành động khó tin, thi bằng lái xe máy a1 người đàn ông kia cũng được xuống xe buýt. Không rõ sau đó nhân vật càn quấy này có gặp rắc rối gì với pháp luật hay không.
Khi nhận ra mình lên nhầm xe, day lai xe oto nam hành khách liền xoay ngoặt vô-lăng dù xe đang chạy và thậm chí định đánh tài xế.

Thứ Hai, 18 tháng 9, 2017

Xe Mercedes AMG G-Class ra mắt phiên bản đặc biệt

Xe Mercedes AMG G-Class ra mắt phiên bản đặc biệt
Cả G63 và G65 Exclusive Edition đều giữ nguyên động cơ như bản tiêu chuẩn. Cụ thể là G63 được trang bị động cơ tăng áp kép V8 5,5 lít công suất 563 mã lực và mô-men xoắn cực đại 760 NM, còn G65 sử dụng động cơ tăng áp kép V12 6 lít, thi bằng lái xe máy tphcm ở đâu công suất 621 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1000 NM.Mercedes AMG hiện vẫn chưa công bố giá cho cả 2 mẫu xe tại Anh. Trong khi đó, tại Đức, 2 mẫu xe này lần lượt có giá là 163.125 euro và 287.658 euro.

Các mẫu xe mới xuất hiện chỉ 5 tháng trước khi thế hệ G-Class tiếp theo trình làng tại Triển lãm ô tô Detroit 2018 với nhiều cải tiến, như toàn bộ thân xe bằng nhôm, trọng lượng giảm đáng kể và nội thất thiết kế theo phong cách mới. Dự kiến, đào tạo lái xe thế hệ G-Class mới sẽ được bán song song với các phiên bản nâng cấp của thế hệ hiện tại.
Phiên bản G63 Exclusive Edition được trang bị bộ vành hợp kim 21 inch sơn màu đen, đi cùng với lốp 295/40, trong khi phiên bản G65 sử dụng bộ vành có cùng kích cỡ, sơn màu gốm đánh bóng.
Bên trong, học lái xe b2 cả 2 phiên bản đều có những trang bị mới lạ bao gồm hai ghế thể thao bọc da hai tông màu, học lái xe ô tô hcm cùng phong cách với cụm điều khiển trung tâm, hệ thống điều hoà tích hợp. Người mua có thể lựa chọn 2 trong số 6 màu bọc da sẵn có, cùng các chi tiết trang trí bằng vật liệu sợi carbon hoặc sơn mài màu đen.
Mercedes AMG vừa chính thức công bố 2 phiên bản đặc biệt của dòng xe G-Class, với tên gọi Exclusive Edition G63 và G65, thi bằng a2 dự kiến sẽ xuất hiện tại Triển lãm ô tô Frankfurt 2017 tới đây. Đây có thể là những phiên bản cuối cùng của G-Class thế hệ hiện tại.
Điểm khác biệt về ngoại thất của G63 và G65 Exclusive Edition là lớp sơn màu xám độc đáo, tấm ốp gầm bằng thép không gỉ tích hợp vào cản trước, các sọc đua AMG chạy dọc mép dưới thân xe, các chi tiết bảo vệ được làm bằng nhôm tối màu và một bánh xe dự phòng đựng trong hộp sơn cùng màu thân xe.

Thứ Ba, 12 tháng 9, 2017

Va chạm giữa 4 ô tô tại QL1 Tiền Giang tắc đường nghiêm trọng

Va chạm giữa 4 ô tô tại  QL1 Tiền Giang tắc đường nghiêm trọng.
 May mắn, vụ va chạm không gây thương vong về người. Tuy nhiên, thi bằng lái xe máy a1 do xảy ra vào giờ cao điểm, vụ việc đã khiến giao thông khu vực bị ùn ứ nghiêm trọng. Nhận được tin báo lực lượng CSGT công an tỉnh Tiền Giang có mặt xử lý hiện trường, điều tiết giao thông.

Vụ việc đang được công an huyện Châu Thành điều tra làm rõ và chờ kết quả giám định tài sản.
Bốn ô tô tông liên hoàn trên QL1 khiến giao thông ùn ứ nghiêm trọng. Ảnh: Hà Huy-PLTP
Sáng 11/9, đại tá Ngô Xuân Tư, học phí đào tạo lái xe Trưởng công an huyện Châu Thành (Tiền Giang) cho biết, vụ 4 ô tô tông liên hoàn trên QL1 đoạn khu vực ngã tư Đồng Tâm, huyện Châu Thành, không có ai bị thương.
Theo hồ sơ vụ việc, khoảng 16 giờ chiều 10/9, 3 ô tô mang BKS: 51F-393.88, 51C-504.80 và 51F-440.28 đang dừng chờ đèn đỏ ngã tư Đồng Tâm theo hướng miền Tây - TP.HCM. Cùng lúc ô tô tải mang BKS 93C-068.71 lưu thông cùng chiều tông mạnh từ phía sau, học lái xe b2 tạo nên chuỗi TNGT liên hoàn.
Cú đâm mạnh khiến 4 phương tiện hư hỏng phần đầu và đuôi, thiệt hại tài sản bước đầu ước tính hàng trăm triệu đồng.
Nguyên nhân bước đầu được xác định lỗi do ô tô tải 93C-068.71 tông mạnh từ phía sau.
Cú va chạm liên hoàn khiến QL1 đoạn qua ngã tư Đồng Tâm, huyện Châu Thành, Tiền Giang ùn ứ nghiêm trọng.

Công ty xe Tesla thay đổi nền công nghiệp

Công ty xe Tesla  thay đổi nền công nghiệp.
Sử dụng năng lượng điện
Nếu như tính năng tự động lái của Tesla buộc các hãng khác phải nghiên cứu và phát triển về công nghệ xe tự động, bán tự động thì việc sử dụng nguồn năng lượng điện thay thế cho xăng dầu truyền thống đã tạo nên một làn sóng mới trong nền công nghiệp hoc lai xe ôtô.
Hiện nay, vấn đề môi trường đang được đề cao, những sản phẩm không gây ô nhiễm môi trường sẽ được đón nhận rộng rãi. Các chuyên gia dự tính đến năm 2040, hơn 54% số xe trên thế giới chạy bằng năng lượng điện.

Tính năng tự lái
Hãng Tesla lần đầu phát hành dòng xe tự lái vào tháng 10/2015. Tính năng này được Tesla gọi là Autosteer. Nó giúp xe đi đúng làn đường, kiểm soát tốc độ và giữ khoảng cách với các xe khác. Ra mắt không lâu nhưng Autosteer đã định hình cho tiêu chuẩn của những chiếc ôtô trong tương lai.
Sau lần ra mắt của Tesla, các hãng ôtô khác cũng bắt đầu tung ra các dòng xe tự động và bán tự động của mình. Theo dự đoán, đến năm 2020, luật giao thông đường bộ hai dòng xe này sẽ trở nên phổ biến trên thế giới.
Tuy nhiên, tại thời điểm ra mắt, tính năng tự động lái trên những xe bán tự động gây ra rất nhiều tranh cãi. Liệu có an toàn hay không khi đưa quyền kiểm soát cho những thiết bị công nghệ? Elon Musk cũng cảnh báo tài xế tập trung vào lái xe, không nên phó mặc cho công nghệ.
Hãng xe Volvo đang lên kế hoạch ngừng bán xe hơi chạy bằng xăng vào năm 2019. Theo đó, Bộ trưởng Môi trường Pháp cho biết ông sẽ cấm toàn bộ xe chạy bằng năng lượng hóa thạch vào năm 2040. Anh cũng sẽ thực hiện chính sách trên vào cùng năm đó.
Phần mềm
Xe hơi trước đây không có khả năng tự động cập nhập phần mềm. Do đó, theo nhà phân tích Adam Jonas của công ty Morgan Stanley, chúng rất dễ trở nên lỗi thời. Tuy nhiên, ở Tesla, Model S là một trong số ít mẫu xe có thể nâng cấp firmware thông qua OTA.
Thiết kế mới
Hầu hết xe ôtô hiện nay được thiết kế theo dạng hatchback truyền thống, với khối động cơ ở trước và khoang hành lý ở sau. Để thay đổi thiết kế có phần nhàm chán đó, Tesla đã cho ra đời những chiếc xe đặc biệt như Model S và Model X.
Tesla khá giống với Apple về sự tối ưu hệ thống. Các mẫu xe của Tesla được trang bị màn hình cảm ứng 17 inch. Điều này tạo nên sự khác biệt so với các nhà sản xuất ôtô khác.
Tất nhiên, dòng xe điện vẫn đang giai đoạn phát triển. Vào năm 2016, doanh số của nó chỉ chiếm 1% trong 17 triệu xe được bán ra tại Mỹ. Một cuộc khảo sát gần đây trên 2.500 người Mỹ cho thấy có hơn 60% vẫn chưa hiểu rõ về dòng xe điện. Điều này là một cản trở lớn đến việc thiết lập các trạm sạc ở phạm vi rộng.
Tương laiElon Musk từng viết trên blog vào năm 2013: "Mục tiêu của Tesla là đưa những chiếc xe điện vào thị trường ôtô một cách nhanh chóng để thúc đẩy thị trường vận tải phát triển hơn."
Đi lên từ một công ty khởi nghiệp, Tesla đang dần định hướng lại nền công nghiệp ôtô. Faraday Future, Lucid Motors, NextEV và các hãng xe khác đang học theo chiến lược của Elon Musk để tạo nên các sản phẩm sang trọng, đáp ứng nhu cầu ngày càng khắt khe của khách hàng.
Công ty xe Tesla đã thổi luồng gió mới vào ngành công nghiệp ôtô nhờ vào những thành tựu nổi bật như sử dụng năng lượng điện, doi bang lai quoc te hệ thống tự động lái và phong cách thiết kế mới lạ.
Volkswagen Beetle trở lại thị trường Việt Nam
Thị trường xe tháng 07: Giá giảm kịch sàn, người mua vẫn thờ ơ
Khởi đầu với dòng ôtô điện, Tesla không ngừng nâng cấp và đổi mới những sản phẩm của hãng. Mới đây, hãng đã công bố xe Model 3 đến những khách hàng đầu tiên với giá 35.000 USD.
Điều làm nên thành công trên những sản phẩm của Tesla là các tính năng độc đáo như tự động lái, sạc điện, đã tạo sự khác biệt lớn, khiến người dùng luôn muốn trải nghiệm.

Thứ Năm, 17 tháng 8, 2017

Những bí quyết giúp bạn chống say tàu xe

Những bí quyết giúp bạn chống say tàu xe
Làm thế nào để thoát khỏi hiện tượng say tàu xe?
1. Không nên nhịn đói khi đi xe
Khi bị đói bụng rất dễ bị say xe, vì vậy bạn nên ăn một chút gì đó trước khi lên xe. Tuy nhiên không nên ăn quá no. Bởi khi có quá nhiều thức ăn trong dạ dày, thi bằng lái xe máy a1 cơ quan này phải làm việc vất vả, tiêu hóa thức ăn liên tục sẽ khiến bạn dễ bị say xe hơn.

2. Uống thuốc chống say
Mỗi lần có kế hoạch đi xe đường dài, bạn có thể uống thuốc chống say xe trước khi lên xe khoảng 40phút. Uống thuốc với nước ấm hoặc bổ sung thêm Vitamin B1 để giảm thiểu khả năng bị say xe.
3. Nhìn ra xa
Khi lên xe, nếu bị say thì nên hạn chế nhìn vào những vật gần, màn hình điện thoại hay đọc sách. Hãy cố gắng nhìn ra các điểm càng xa càng tốt, đào tạo lái xe oto tập trung tầm mắt vào những nơi xa bên ngoài cửa sổ xe có thể giúp não xác định các tín hiệu chính xác rằng bạn đang di chuyển.
Nên ngồi thẳng, nhìn về phía trước và nhìn ra xa. Không nên ngồi ngược hướng xe chạy, ngồi nghiêng lệch sang hai bên hoặc liên tục "ngọ nguậy" quá nhiều trên xe, di chuyển qua lại cũng sẽ gây chóng mặt.
4. Bấm huyệt mát xa
Tất cả các kiểu say khi di chuyển trên các phương tiện giao thông đều có nguyên nhân giống nhau. Đó là khi đôi mắt và các cơ quan khác trên cơ thể chuyển đến cho não một tín hiệu bị mâu thuẫn. Khi bạn ngồi trên xe, mắt sẽ chuyển về não nói rằng cơ thể đang ngồi yên, không di chuyển. Nhưng hệ thống tiền đình ở trong tai, doi bang lai quoc te nơi phụ trách cảm giác cân bằng của cơ thể lại báo về não rằng cơ thể đang di chuyển.
Khi những thứ bạn nhìn thấy và bạn cảm thấy bị mâu thuẫn nhau, não sẽ xuất hiện hiện tượng bị nhầm lẫn, một dấu hiểu gửi đến não giống như cơ thể có cảm giác bị trúng độc, từ đó não sản xuất ra một phản ứng chống lại trạng thái ngộ độc, gây ra hiện tượng nôn ói
Đối với người có dạ dày nóng
1. Dùng một ít củ mã thầy, rửa sạch, gọt vỏ, thêm nước nấu thành canh và uống.
2. Nấu cháo gạo trắng và hạt đậu xanh loãng, thêm chút muối rồi ăn lúc nóng ấm.
Đối với người có dạ dày lạnh
1. Dùng ít gừng tươi, để nguyên vỏ, rửa sạch, thái lát, giã nhỏ rồi pha với nước để uống.
2. Dùng 3 lát gừng tươi, nấu cùng 100g gạo trắng thành cháo, thêm khoảng 5g nhục đậu khấu nấu tiếp cho chín thì ăn cháo ấm nóng.
Say xe là chuyện nhỏ đối với người này nhưng lại là chuyện lớn đối với người khác. "Tất tần tật" bí quyết phòng chống say xe ở đây sẽ giúp bạn không còn phải tiếp tục khổ sở nữa.
Say tàu xe thật đáng sợ, làm thế nào để vượt qua nó?
Say tàu xe dù không phải là "bệnh" gì ghê gớm, nhưng nếu một khi bị mắc chứng này thì bạn sẽ vô cùng khổ sở. Hạn chế đi lại, không thoải mái khi đi xa, học lái xe ô tô tai tp hcm thậm chí khiến bạn không dám đến gần nơi có ống khói xe.
Có 2 huyệt vị giúp bạn hạn chế say xe đó là huyệt nội quan và huyệt hợp cốc. Chịu khó bấm 2 huyệt này trong khi di chuyển trên xe sẽ giúp giảm tình trạng say đáng kể.
Huyệt nội quan (tay bấm huyệt)
Huyệt hợp cốc
5. Gừng tươi
Có thể dùng một miếng gừng tươi hoặc một miếng khoai tây tươi dán vào vùng rốn, sau đó dùng băng dính dán dính chặt vào trong quá trình di chuyển. Đồng thời có thể dán ở huyệt nội quan hoặc ngậm một miếng gừng tươi trong miệng cũng mang lại hiệu quả tương tự.
6. Vỏ cam quýt
Dùng một ít vỏ cam quýt tươi cuộn tròn lại nhét vào mũi, tinh dầu ở vỏ cam sẽ giải phóng trong mũi, làm cho bạn giảm cảm giác buồn nôn và ói mửa.
Nếu không có vỏ cam thì có thể dùng vỏ chanh hoặc các trái cây họ cam quýt đều được.
7. Chuyển hướng sự chú ý
Khi không có thuốc hoặc không thể uống thuốc chống say, bạn có thể thắt thắt lưng chặt hơn hoặc dùng vật gì chèn quấn quanh bụng với mục đích làm cho bụng được chặt lại, các cơ quan nội tạng không bị lỏng, di chuyển tự do trong khoang bụng. Điều này dễ khiến cho bạn bị nôn sau mỗi lần xe chạy gặp phải "ổ gà".
Hãy chú ý đến việc gì đó khác thay vì suy nghĩ rằng bạn đang đi xe, bạn sợ say và bạn có cảm giác buồn nôn. Càng nghĩ nhiều, càng dễ bị say.
8. Chú ý thông gió
Những chiếc xe nhỏ kín mít hoặc những xe nặng mùi xăng dầu thì đều là nguyên nhân khiến việc say xe trở nên trầm trọng hơn. Nếu không mở được cửa kính xe, bạn nên ngồi ở nơi có nhiều gió nhất trên xe, ví dụ như phía trước xe, nơi có họng điều hòa.
Ngoài ra, nếu không có giải pháp tốt hơn, bạn nên cố gắng ngủ trong thời gian di chuyển. Ngủ là cách tốt nhất để dỗ dành cơ thể vượt qua được cảm giác say xe một cách nhẹ nhàng.
9. Không nên ăn ngay khi đã bị nôn
Sau khi lên xe, bạn đã không chịu nổi việc say xe nữa và bắt đầu bị nôn. Lúc này thì đành phải để nôn cho hết và không tiếp tục ăn uống trong giai đoạn này. Phản ứng nôn của cơ thể đang tồn tại thì sẽ điều khiển não chỉ huy việc nôn cho bằng sạch thức ăn có trong dạ dày.
Sau khi đỡ hơn, bạn mới có thể bắt đầu uống nước đường hoặc ăn thức ăn lỏng, dễ tiêu hóa.
10. Phải chuẩn bị phương án dự phòng
Dù muốn hay không, nếu bạn là người dễ bị say xe thì nên chuẩn bị trước những chiếc túi nylon để có khi phải dùng đến. Lưu ý là trước khi lên xe không nên ăn uống quá nhiều, đặc biệt là các chế phẩm từ sữa.
11. Tập thể dục
Vận động, tập thể dục thể thao là cách tốt nhất và lâu dài nhất trong việc giảm nhẹ chứng say xe ở nhiều người. Thân thể khỏe mạnh thì mới vượt qua được cảm giác bị say xe tấn công. Bởi khi bạn đã quen với vận động, nhào lộn, cơ thể liên tục thay đổi trạng thái, thì khi ngồi trên xe với tốc độ nhanh hoặc gặp đường xấu "ổ gà" thì vẫn có thể kiểm soát được sự cân bằng.
Người bị nôn ói do say xe, nên ăn uống thế nào?
Nhiều người sẽ bị cảm giác buồn nôn, rồi "nôn thốc nôn tháo’’ như cào gan ruột, thậm chí nôn ra dịch xanh dịch vàng, xỉu thiếp đi không kiểm soát được bản thân. Từ đó có cảm giác sợ không dám đi xe nữa.
Những rắc rối đó có thể giải quyết nếu như bạn biết tận dụng những bí quyết nhỏ sau đây để mỗi lần có việc phải đi xe thì không còn quá lo lắng hay áp lực nữa.
Vì sao có hiện tượng say tàu xe?

Thứ Hai, 14 tháng 8, 2017

Việt NamToyota mang bản nâng cấp facelift mới

Việt NamToyota mang bản nâng cấp facelift mới.
Đúng như dự đoán, Toyota đã mang bản nâng cấp facelift mới nhất của Corolla Altis về Việt Nam trưng bày tại triển lãm VMS 2017, trước khi bán ra thị trường.
Đây là lần thay đổi ngoại hình đáng kể nhất của Altis thế hệ thứ 11, học lái xe ô tô tai tp hcm sau 3 năm kể từ thời điểm lần đầu bán ra ở khu vực Đông Nam Á. Xe có hình khối đèn pha thanh mảnh hơn cũng như dải LED chiếu sáng ban ngày phía trước và dãy LED đuôi, giúp người mua dễ phân biệt với Altis cũ.

Bên trong nội thất, Altis 2017 có sẵn điều hòa tự động 1 vùng, khởi động không cần chìa, vô-lăntích hợp nút điều khiển âm thanh và hàng ghế sau gập theo tỷ lệ 60:40. Lên đến các bản cao hơn, xe bổ sung thêm bảng đồng hồ Optitron, cho thuê xe tự lái một số nút thao tác cho màn hình hiển thị thông số và vận hành tính năng Bluetooth trên vô-lăng, cũng như có ghế da, ga tự động Cruise Control và ghế lái kiểu thể thao, chỉnh điện 8 hướng.
Toyota cũng cung cấp tùy chọn đầu giải trí DVD-AVN 2-DIN với màn hình 7 inch, hỗ trợ kết nối Bluetooth, WiFi, HDMI, định vị GPS và tích hợp camera lùi. Nếu muốn trải nghiệm tốt hơn, khách hàng có thể chọn nâng lên đầu DIV-AVN có thêm chức năng truy cập internet qua màn hình cảm ứng điện dung. Ngoài ra là các phụ kiện chính hãng như bodykit thể thao, camera hành trình...
Ở một số thị trường, toàn bộ các phiên bản cấu hình của Altis 2017 đều được trang bị tiêu chuẩn hệ thống cân bằng điện tử VSC và cả 7 túi khí, hoc bang lai xe oto trong đó có thêm 1 túi khí ở vị trí đầu gối người lái. Do đó, hiệu năng vận hành xe sẽ ổn định hơn và xe trở nên đáng mua hơn so với bản đời cũ.
Corolla Altis 2017 chưa được công bố giá bán chính thức tại Việt Nam. Dự kiến xe vẫn sẽ có 2 lựa chọn động cơ xăng 1.8L và 2.0L như trước đây, nhưng giá bán sẽ được điều chỉnh lại để cạnh tranh tốt hơn với các đối thủ trong phân khúc sedan hạng C.

Thứ Bảy, 12 tháng 8, 2017

Phụ Nữ lái xe gác chân gây tai nạn

Phụ Nữ lái xe gác chân gây tai nạn
Hai năm sau, Tatum vẫn gặp trở ngại vì những gì đã xảy ra. "Tôi không thể tiếp tục làm nhân viên cấp cứu. Tôi không thể nhấc người khác lên được nữa", cô giải thích. "Tôi không thể đứng liên tục 4 tiếng. Có lần làm thế và tôi đã phải bật khóc".

Giờ đây, đào tạo lái xe oto người mẹ của 3 đứa con kể lại câu chuyện của mình để cảnh báo người khác. "Bạn sẽ không muốn chịu đựng nỗi đau và sự thống khổ mỗi ngày trôi qua".
Còn lính cứu hỏa giúp lan tỏa câu chuyện bằng sự nhấn mạnh vào hậu quả của việc gác chân lên táp-lô.
Cho đến cách đây 2 năm, vào ngày 2/8/2015, suy nghĩ của Tatum hoàn toàn thay đổi. Hai vợ chồng họ đang đi đón 2 con trai ở nhà ông bà với quãng đường hơn 6 km thì một chiếc xe lao tới và đâm vuông góc vào xe của họ. Tất cả sau đó đều tự đi lại được dù bị trầy xước, ngoại trừ Tatum.
"Túi khí bung bật thẳng bàn chân vào mặt tôi và làm mũi bị gãy. Tôi nhìn thẳng vào lòng bàn chân ngay sát mặt mình", người phụ nữ nhớ lại.
Mắt cá chân, xương đùi và cánh tay của Tatum bị gãy. "Về cơ bản mọi thứ bên phải cơ thể tôi đều bị gãy, đơn giản vì sự thiếu hiểu biết của bản thân. Tôi không phải Siêu nhân, hoc bang lai xe nên không thể bỏ chân xuống đúng lúc", Tatum thừa nhận sai lầm.
Người phụ nữ này sau đó phải trải qua một số cuộc phẫu thuật và nhiều tuần trị liệu vật lý. Cô mất hơn một tháng để có thể bắt đầu đi lại được.
Tất cả túi khí trên 2 xe đều bung. Người trên cả 2 xe cũng đều có thể tự đi lại sau va chạm, trừ Tatum.
Người phụ nữ gãy xương đùi vì quen gác chân lên táp-lô
Cứ ngồi vào ghế lái phụ là Audra Tatum ngả lưng ghế và duỗi chân lên táp-lô dù chồng cô luôn nói rằng việc đó rất nguy hiểm.
Bà mẹ 3 con ở Walker (Georgia, Mỹ) bỏ ngoài tai lời khuyên của chồng và giữ thói quen xấu vì cô thấy thoải mái. "Cả đời tôi gác chân lên đó. Chồng tôi luôn bảo: 'Rồi có ngày em gãy chân nếu cứ làm thế'", thue xe tap lai Tatum kể lại với CBS News.
Nhưng Tatum luôn đáp lại rằng chồng cô nói sai. "Rồi em sẽ bỏ xuống", người vợ thường trả lời.
Thói quen gác chân lên táp-lô khiến người phụ nữ bị thương nặng khi xe gặp tai nạn. Ảnh: CBS News.

Thứ Ba, 27 tháng 6, 2017

Đón thời điểm quyết mua xe ô tô nội địa giảm giá trăm triệu.

Đón thời điểm quyết mua xe ô tô nội địa giảm giá trăm triệu. 

Ô tô sản xuất lắp ráp trong nước có thêm lợi thế cạnh tranh với xe nhập khẩu.
Với cách làm này thì ô tô sản xuất lắp ráp trong nước sẽ có thêm lợi thế để cạnh tranh với xe nhập khẩu, qua đó thúc đẩy công nghiệp cho thue xe tu tap lai  ô tô phát triển.
Cụ thể, với ô tô có dung tích 2.0L vào năm 2018 sẽ có thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt 40%. Nếu một DN nhập khẩu xe nguyên chiếc về phân phối, với giá 10.000 USD thì thuế tiêu thụ đặc biệt phải chịu là 4.000 USD. Nhưng một DN ô tô nhập doi bang lai xe quoc te  bộ linh kiện về Việt Nam lắp ráp, chỉ có giá trị 8.000 USD, thì thuế tiêu thụ đặc biệt chỉ có 3.200 USD.
Nếu đề xuất không đánh thuế tiêu thụ đặc biệt đối với phần giá trị tạo ra trong nước sẽ giúp ô tô "made in Việt Nam" có thêm lợi thế để nang hang gplx  cạnh tranh với xe nhập khẩu và thúc đẩy công nghiệp ô tô phát triển.
Ôtô Đức giảm 260 triệu: Xe châu Âu kỷ lục đại hạ giá
Bộ Công Thương đã chính thức đưa ra nhóm giải pháp phát triển ngành công nghiệp ô tô giai đoạn tới. Trong đó có đề xuất: không đánh thuế hoc lai xe o to b2  tiêu thụ đặc biệt đối với phần giá trị tạo ra trong nước. Đây được xem là ưu đãi lớn cho các DN ô tô.
Theo đó, Bộ Công Thương sẽ ban hành quy định, xác định tỷ lệ hàm lượng giá trị gia tăng sản xuất trong nước với ô tô. Phần gia tăng trong thi bang lai xe ba banh  nước này bao gồm linh kiện nội địa hóa, công lao động, khấu hao máy móc, nhà xưởng,... DN nào sử dụng càng nhiều linh kiện trong nước, đầu tư máy móc hiện đại càng có lợi.
Hơn thế nữa, nếu các DN tăng mua linh kiện trong nước, giảm nhập khẩu, tức là gia tăng tỷ lệ nội địa hoá, thì càng hưởng lợi. Chẳng hạn, một DN chỉ nhập 50% giá trị bộ linh kiện là 4.000 USD thì thuế tiêu thụ đặc biệt chỉ có 1.600 USD.
Cách tính thuế này đã được nhiều nước áp cho thue xe tu tap lai  dụng từ lâu để khuyến khích các DN đẩy mạnh sản xuất, tìm mua linh kiện trong nước, qua đó thúc đẩy công nghiệp ô tô phát triển.


Tại Việt Nam, trước đây đã có DN đề nghị áp dụng chính sách này, nhưng không nhận được sự đồng tình của các cơ quan chức năng.
Hơn nữa, tại Việt Nam hiện có nhiều DN FDI ô tô của một quốc gia đầu tư vào. Có quốc gia có tới 5 DN ô tô có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài đang doi bang lai xe nuoc ngoai ve viet nam  hoạt động tại Việt Nam, nếu chỉ 2 trong số đó đề nghị xem xét khởi kiện thì Chính phủ nước họ cũng phải cân nhắc.
Nếu đề xuất này được chấp nhận và hoc lai xe o to tai  áp dụng từ 2018, cộng với thuế suất thuế nhập khẩu bộ linh kiện giảm về mức 0% thì ô tô sản xuất lắp ráp trong nước có nhiều lợi thế. Theo tính toán, một chiếc xe lắp ráp trong nước có tỷ lệ nội địa hóa 20%, có giá bán 600 triệu đồng, mức giảm giá tương ứng từ 10-12%. Nhưng nếu tỷ lệ nội địa hóa là 40% thì mức giảm lên tới 15%. Như vậy, sẽ giúp xe sản xuất lắp ráp trong nước cạnh tranh thi bang lai xe mo to a2  tốt với xe nhập khẩu nguyên chiếc.
Ông Bùi Ngọc Huyên, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Ô tô Xuân Kiên (Vinaxuki), cho biết: "Từ 2013, tôi đã đề xuất, nếu Vinaxuki nội địa hóa được 50% chiếc xe thì Nhà nước giảm 50% thuế tiêu thụ đặc biệt, nhưng không được chấp nhận".
"Sai lầm nhất với chính sách ô tô thời gian qua là đánh thuế tiêu thụ đặc biệt dựa trên giá bán. Chính việc này đã không khuyến khích các DN đầu hoc lai xe o to cap toc  tư đẩy mạnh sản xuất linh kiện trong nước. Đặc biệt, với các địa phương, điều này sẽ khiến họ chỉ ưu đãi cho các DN lắp ráp ô tô, mà không quan tâm tới sản xuất linh kiện, bởi lắp ráp ra xe bán, thuế tiêu thụ đặc biệt cao thì họ thu được nhiều. Nếu chúng ta áp dụng cách làm này từ sớm thì ngành công nghiệp ô tô không lẹt đẹt như bây giờ", ông Huyên nói.
Tuy nhiên, vẫn có nhiều ý kiến lo ngại, nếu áp dụng cách tính thuế trên sẽ vi phạm các cam kết quốc tế và có nguy cơ bị kiện. Bản thân Bộ Công Thương cũng cho biết, mặc dù đây là biện pháp hữu hiệu nhất để nâng cao khả năng cạnh tranh các sản thi bang lai xe may a1 tai tphcm  phẩm sản xuất lắp ráp trong nước và khuyến khích các hãng xe nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, nhưng giải pháp này có thể vi phạm các cam kết quốc tế.
Trước đây, có thông tin cho biết, một vài DN ô tô FDI sẽ đề nghị Chính phủ nước họ xem xét khởi kiện nếu Việt Nam áp dụng cách tính thuế này. Lý do: vi phạm cam kết trong WTO về phân biệt đối xử, giữa hàng hóa nhập khẩu và hàng hóa sản xuất trong nước.
Tuy nhiên, theo một chuyên gia tại Viện Nghiên cứu Chiến lược và Chính sách Bộ Công Thương, áp dụng cách tính thuế này sẽ tạo ra "sân chơi chung". Khi các DN cùng tham gia thì chẳng ai đi kiện làm gì.


Thứ Năm, 22 tháng 6, 2017

Xe cũ trên thị trường Việt Toyota Innova.

Xe cũ trên thị trường Việt Toyota Innova.


toyota-innova-vua-xe-cu-tren-thi-truong-viet
Chiếc Toyota Innova 2014 còn cứng cáp dù chạy dịch vụ hàng ngày.
Vì thế, Innova đã qua sử dụng, đời 2008-2014 trong khoảng giá 500-650 triệu đồng trở thành phương án lý tưởng cho không ít người mua xe thi bang lai xe ba banh  và đứng ở vị trí số một trong hai năm liên tiếp về số lượng khách hàng quan tâm, theo thống kê của một số trang tin chợ xe.
Ra đời năm 2004, mẫu xe đa dụng gia đình là sản phẩm hiếm có thể tồn tại một thế hệ tới gần 13 năm. Sự ưa chuộng của khách hàng ở nhiều thị trường không có dấu hiệu giảm sút là lý do để ông lớn Nhật Bản tận dụng tối đa nền tảng nang hang gplx  cũ.Mẫu xe MPV dẫn đầu thị trường xe cũ nhờ đáp ứng đúng nhu cầu của người sử dụng và mức giá trong khoảng 500-650 triệu.
Innova là mẫu xe độc chiếm ở phân khúc MPV gia đình mang thương hiệu Nhật Bản, với ưu điểm không gian rộng rãi, dễ sửa chữa thay thế cũng hoc lai xe o to b2 tai tphcm  như làm mới chiếc xe.
Innova là cái tên thể hiện sự khác biệt trong xu hướng tìm kiếm xe cũ ở các chợ xe cũng như trên mạng internet. Một chiếc Innova rộng rãi, bền bỉ và tiết kiệm là lựa chọn yêu thích của nhiều gia đình lẫn các hộ kinh doanh. Thế nhưng mua xe mới với mức giá từ 793 đến 995 triệu đồng thì lại quá xa tầm tay.Thông thường, những chiếc Innova doi bang lai xe nuoc ngoai  của anh cho thuê chạy khoảng 3 năm, sau khi trả xong phần nợ ngân hàng, anh lại bán xe và tậu chiếc khác thay thế để khách hàng luôn có cảm giác đi xe mới, và với chiếc xe không quá tàn, chỉ trong vòng một vài tuần anh có thể bán được với mức giá ưng ý.

Innova đang bán ở Việt Nam cũng chỉ trang bị 2 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Đây là những công nghệ tối thiểu mà một mẫu xe cỡ nhỏ cũng phải có. Tuy nhiên, khách hàng là tổ chức, doanh nghiệp hoặc công ty kinh doanh doi bang lai xe quoc te  vận tải, có thể sẽ không quan tâm tới công nghệ an toàn và tiện nghi mà chỉ nhìn vào mức tiêu thụ nhiên liệu cũng như độ bền bỉ để quyết định mua xe.
Tuy nhiên ở cùng một chiếc xe như Innova, có cùng phiên bản, năm sản xuất, nhưng chiếc xe đã qua sử dụng của các đại lý có mức giá bán cao hơn thi bang lai xe mo to a2  giá bán từ những khách hàng cá nhân.
Innova là sản phẩm nằm trong dự án phát triển các mẫu xe dựa trên nền tảng xe đa dụng cải tiến IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle), cùng với những Fortuner, Hilux. Innova lần đầu tiên sản xuất và giới thiệu ra thị trường Indonesia năm 2004.
Theo anh Anh Sơn ngụ tại quận Bình Thạnh, chủ một doanh nghiệp cho thuê xe tự lái ở TP HCM, hầu hết khách hàng thuê xe dù đi cho thue xe tap lai  đường ngắn, ít người vẫn có nhu cầu đi Innova, do xe rộng rãi và dễ sử dụng.

Nội thất Innova đời cũ với vật liệu rẻ tiền dễ thay thế, vệ sinh giúp bên trong chiếc xe luôn tươm tất.
Kiểu thiết kế Innova khá đơn giản, dễ dàng được chấp nhận ở nhiều thị trường khác nhau bởi khoang nội thất đủ rộng ở mức chấp nhận được cho cả 3 hàng thi bang lai xe may a1 tai tphcm  ghế. Trang bị cơ bản, có thể coi là quá ít so với những mẫu xe Hàn Quốc tiệm cận về giá. Tuy nhiên, điều đó lại giúp cho khách hàng không có nhiều tiền dễ lựa chọn một chiếc xe đa dụng dễ sử dụng.
Hãng xe Nhật Bản cũng có những nâng cấp vào những năm 2010, 2012, 2014 trước khi phiên bản "lột xác" Innova trình làng năm 2016. Trong đó, thay đổi khiến xe trở nên dễ mua dễ bán hơn là khoảng 2012 khi mẫu MPV nâng cấp hoc lai xe o to tai  cả động cơ và ngoại hình, có thêm các phiên bản gồm J, E, G, V và cả GSR trong đó J và E số sàn, G và V số tự động.
Theo anh Thành Phước, tài xế lái Innova lâu năm, ngoài việc dễ giao dịch trên thị trường, mẫu MPV có những điểm yếu. Phần đồng sơn với vỏ mỏng, chạy tốc độ cao 100 km/h thường có cảm giác tay lái bồng bềnh, tiếng ù, cho cảm giác không an toàn."Dịp cuối tuần thường khách thuê đi gia đình, với chi phí 800.000 đồng/ngày không quá cao mà lại có một chiếc xe rộng rãi. Dịp hè này, khách đã đặt kín lịch các ngày cuối cho tới tận tháng 9, trong khi chiếc Vios thì khách lai rai", anh này cho biết thêm.


Thứ Hai, 19 tháng 6, 2017

Honda 67 xe côn vang bóng một thời.

Honda 67 xe côn vang bóng một thời.



Honda 67 sớm có mặt tại Việt Nam từ trước Giải phóng, phục vụ việc đi lại của các tầng lớp dân cư. Hai dòng xe 67 chủ yếu thời đó là SS 50 (sản xuất năm 1967) và SS 50E (sản xuất năm 1971).
 Chiếc Honda 67 một thời.
Đây là mẫu xe thể thao nhỏ gọn, trang bị thi bang lai xe mo to a2  động cơ mạnh mẽ, có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 90 km/h – một con số không tưởng vào thời điểm nó xuất hiện. Chính điều này khiến 67 đánh bật nhiều đối thủ hai thì của Suzuki và chiếm lĩnh vị trí độc tôn của phân khúc xe côn tay trong lòng người Việt.
Chiếc xe Honda 67 sau khi được độ lại, chế doi bang lai xe quoc te  lại mang đậm phong cách vintage scrambler cổ điển siêu chất, nhưng lại được bán với giá chỉ 14 triệu đồng/chiếc.
Rước dâu bằng 70 xe Honda 67 xôn xao mạng xã hội
Ngắm bộ sưu tập xe Honda 67 độc nhất vô nhị
Cả ngàn Honda 67 hội ngộ
Ngắm đội xe Honda 67 chở sĩ tử miễn phí
Honda 67 được ra đời năm 1962 tại Nhật do hoc lai xe o to b2  ông Soichiro Honda sáng chế ra với 2 phiên bản là Honda Cub 50cm3 dành cho nữ giới và Honda 67 dành cho nam giới
Sau năm 1975, xe 67 được vận chuyển ra Bắc và những người miền Bắc có điều kiện đã tậu cho mình những chiếc xe này. Tuy nhiên, vì số lượng không lớn nên xe 67 gắn với kỷ niệm của người Việt ở phía Nam nhiều hơn.
Tên gọi Honda 67 của đại đa số người Việt Nam đặt nang hang gplx  cho nó là chưa đúng và tên chính xác của nó là “Benly 50”. Ngày nay, tại Việt Nam, những chiếc Honda 67 tuy vẫn chạy tốt nhưng chỉ có một số ít người đi, chủ yếu là những người có niềm say mê và sáng tạo mới đối với Honda 67. Việc tìm mua một chiếc Honda 67 zin 100% rất khó và số tiền bỏ ra có thể lên tới hàng chục triệu đồng, thậm chí là con số hằng trăm nên nhiều tay chơi dòng xe này thường phải mua xe cũ về thiết kế lại, có khi thiết kế đến 60-70% xe.



Điểm đáng chú ý nhất là cụm đồng hồ của xe được loại bỏ nhằm đẩy mạnh tính chất tối giản kết hợp với tay lái cao đem lại xúc cảm off-road mạnh mẽ. Đầu đèn pha được thay bằng loại của Honda 69 có độ nở phù hợp với cặp phuộc trước ẩn giấu các thi bang lai xe ba banh  đường dây bên trong tạo cái nhìn thoáng đãng cho xe.
Ngoài bản độ này, có một số “dân chơi” yêu thích sự mạnh mẽ còn xoáy nòng, đôn xi-lanh, độ chế bộ hòa khí, cổ hút to rộng giúp những chiếc Honda 67 đạt tốc độ từ 120 – 160km/h.Để thể hiện cá tính, khá nhiều người chơi xe 67 đã phá cách doi bang lai xe nuoc ngoai  bằng việc thay đổi, thiết kế lại với nhiều kiểu dáng, màu sắc và trang bị cả đồ chơi cho xe.
 Bản độ độc đáo của chiếc Honda 67.
Mới đây nhất, bản độ này cuả một ngườ hoc lai xe o to tai i chơi xe trong nhóm Machine Gangs An Giang với đa phần thanh viên tham gia là học sinh sinh viên, xe do một người anh trong nhóm chế tác. Đây là một chiếc xe máy Honda 67 côn tay đời cũ được độ, chế lại mang đậm phong cách vintage scrambler cổ điển

Thứ Năm, 15 tháng 6, 2017

Biên Hòa Đồng Nai khởi công hầm chui.

 Biên Hòa Đồng Nai khởi công hầm chui.


Theo ông Lê Quang Bình theo thiết kế hầm chui ngã tư Tân Phong (TP Biên Hòa) dọc theo tuyến đường Đồng Khởi. Chiều dài của hầm thi bang lai xe mo to a2  dài hơn 770m, phần hầm kín là 50m, phần hầm hở là 380m, đường dẫn 2 đầu hầm 220m và gờ chắn 2 đầu hầm 125m. Đây là hầm chui đầu tiên được xây dựng trong nội ô TP Biên Hòa để giải tỏa ùn tắc giao thông tại ngã tư Tân Phong. Dự án đang trong quá trình thực hiện doi bang lai xe quoc te  công tác đấu thầu và dự kiến sẽ khởi công trong tháng 8.Hầm chui ngã tư Tân Phong sắp được khởi công để chống kẹt xe trong nội ôồng Nai).Hầm được bố trí cho xe lưu thông 2 chiều với 4 làn xe gồm 2 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp, tốc độ thiết kế 60km/giờ, 4 làn xe trên đường gom 2 bên hoc lai xe o to tai tphcm  hầm có tốc độ 40km/giờ. Dự án có tổng mức đầu tư gần 260 tỷ đồng từ vốn ngân sách, trong đó vốn dành cho xây lắp hơn 202 tỷ đồng, còn lại là chi phí thi bang lai xe ba banh  giải phóng mặt bằng, mua sắm thiết bị (máy bơm nước, máy phát điện dự phòng, hệ thống điện...).

Được biết trên QL1 đoạn qua địa bàn TP Biên Hòa đã xây dựng 2 hầm chui Tam Hiệp (trước đây là vòng xoay Tam Hiệp), hầm chui ngã tư doi bang lai xe nuoc ngoai  Vũng Tàu. Như vậy sau khi hoàn thành dự án hầm chui ngã tư Tân Phong trên địa bàn TP Biên Hòa sẽ có 3 hầm chui được xây dựng để giải tỏa tình trạng ách tắc giao thông trong nội ô.
Đà Nẵng chốt làm nang hang gplx  hầm chui sông Hàn 4.700 tỷ đồng từ năm 2018
Đột phá hạ tầng giao thông ngầm
Ngày 30/4, thông xe hầm chui phía Tây cầu sông Hàn
Đồng Nai: Xây hầm chui chống thi bang lai xe a1  kẹt xe trong nội ô Biên Hòa
Khu vực ngã tư Tân Phong (TP Biên Hòa) thường xuyên xảy ra ách tắc giao thông vào giờ cao điểm.
Chiều 15/6, ông Lê Quang Bình, Giám đốc Ban QLDA đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai cho biết, hầm chui ngã tư Tân Phong đã được Sở GTVT thẩm định xong cho thue xe tap lai  bản vẽ thiết kế và dự kiến sẽ khởi công trong tháng 8.

Thứ Tư, 14 tháng 6, 2017

Toyota Việt Nam bán xe trong tháng 6.

Toyota Việt Nam bán xe trong tháng 6.

toyota-vios.jpg
Trong phân khúc xe thương mại, Innova cũng thi bang lai xe may a1  tiếp tục dẫn đầu phân khúc xe đa dụng (MPV) của toàn thị trường với số bán đạt 939 xe, tăng trưởng 14% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong tháng 5/2017, doanh số bán của doi bang lai xe quoc te các mẫu xe Toyota tại Việt Nam đạt 5.151 xe, tăng 20% so với tháng 5/2016.
Toyota Việt Nam bán trung bình hơn 156 xe/ngày nang hang gplx trong năm 2016 / Top 10 mẫu xe bán chạy nhất thị trường Việt Nam tháng 4/2017


Cụ thể, doanh số bán của phân khúc xe du lịch của Toyota đạt 2.549 xe, tăng 28%; và phân khúc xe thương mại đạt 2.602 xe, tăng 14% so với hoc lai xe o to b2  cùng kỳ năm ngoái.
Ở phân khúc xe du lịch, mẫu xe Vios vẫn dẫn đầu toàn bộ các mẫu xe của Toyota về doanh số, cũng như vị trí số 1 trong phân khúc xe hạng nhỏ trung cấp tại Việt Nam với 1.756 xe được bán ra, tăng tới 65% so với cùng kỳ năm ngoái. Ngoài ra, Camry thi bang lai xe mo to a2  đạt số bán 303 xe, và Corolla Altis 283 xe.
Đối với phân khúc các mẫu xe do TMV nhập khẩu và phân phối (CBU), trong tháng 5/2017, Fortuner đạt doanh số 1.406 xe, tăng trưởng 37% so với tháng 5/2016 và dẫn đầu phân khúc xe thể thao đa dụng (SUV) trong toàn thị trường. Đây đồng thi bang lai xe ba banh  thời cũng là số bán cao nhất từ trước tới nay của mẫu xe này.

Tiếp đó là Yaris đạt 207 xe, Hilux doi bang lai xe nuoc ngoai  124 xe, Hiace 44 xe, Land Prado 77 xe và Land Cruiser 12 xe.

Thứ Sáu, 9 tháng 6, 2017

Triển lãm Geneva ra đời khi nào?

Triển lãm Geneva ra đời khi nào?



Ý tưởng về một triển lãm xe hơi được Hiệp hội ôtô Thụy Sĩ ACS (Swiss Automotive Club) đề xuất vào những năm đầu thế kỷ 20. Sau nhiều lần trì hoãn, năm 1905, mặc dù có những khó khăn về tài chính, ACS vẫn quyết định tổ chức thi bang lai xe ba banh  triển lãm xe hơi tại khu vực bỏ phiếu trên đại lộ Georges Favon từ 29/4. Diện tích triển lãm đầu tiên vỏn vẹn có 1.200 mét vuông và được chia thành 37 ô, tổng số người tới thăm tính đến ngày bế mạc, 6/5, là 17.500 người.Dân mê xe ai cũng biết Triển lãm Geneva Motor Show là một trong 5 triển lãm xe hơi lớn nhất thế giới, nhưng chẳng mấy người biết Triển lãm xe doi bang lai xe quoc te được tổ chức ở Thụy Sỹ này ra đời khi nào.
Chờ đợi gì ở Triển lãm Geneva Motor Show 2017?
Thụy Sĩ không phải là "rốn" của ngành công nghiệp ôtô và đất nước này không có nhiều hãng xe được mọi người biết đến. Thế nhưng, triển lãm hoc lai xe o to tai  Geneva lại là một trong 5 triển lãm xe hơi lớn nhất thế giới. Nguyên nhân khiến Geneva trở nên quan trọng là bởi nó đóng vai trò trung lập. Nếu Detroit tràn ngập xe Mỹ, Paris dành riêng cho xe Pháp, Frankfurt thống trị bởi xe Đức, Tokyo của xe Nhật thì Geneva là nơi duy nhất đủ khách quan để các hãng xe khoe mình và đong đếm mối quan tâm của người tiêu dùng.

Triển lãm lần thứ 2 năm 1906, để đón lượng khách lớn hơn, ACS mở rộng khu vực trưng bày lên 2.200 mét vuông. Tổng số 59 mẫu xe hoc lai xe o to tai tphcm  trưng bày và 25.600 người tới xem. Tới triển lãm lần thứ 3 năm 1907, tiến hành tại Zurich, Geneva có diện tích tăng gấp đôi với 90 mẫu xe tham gia, tổng số 32.000 khách tham quan.
1921, triển lãm nối lại nhưng nhanh chóng bị hủy do không có khách tham quan và chiến tranh tàn phá châu Âu một cách nặng nề. Đến 1923, triển thi bang lai xe mo to a2  lãm lần đầu tiên sau thế chiến không thật ấn tượng nhưng là địa điểm tốt để các nhà sản xuất gặp gỡ, trao đổi và trình làng các sản phẩm mới nhất của mình. Trên diện tích 3.000 mét vuông có 38 khung gầm và 109 chiếc xe được trưng bày. Tính cả giới báo chí, 30.000 người đã tới thăm triển lãm năm 1923.
Năm 1908, theo thông lệ, triển lãm doi bang lai xe nguoc ngoai  lần thứ 4 vẫn diễn ra nhưng vì lý do kỹ thuật nên Ban tổ chức hủy sự kiện trên mà không có bất cứ thông báo nào. Đến tận 1911, nhân sự kiện trưng bày các mẫu xe thể thao, những chiếc xe năm 1908 mới được dịp khoe sắc. Cũng sau đó 3 năm, chiến tranh thế giới thứ I nổ ra nên Geneva bị ngừng một thời gian dài.
Triển lãm năm 1924, Geneva phải cho thue xe tap lai  đối mặt với tình cảnh thiếu diện tích trưng bày như nhiều triển lãm khác. Ban tổ chức phải nối phòng bỏ phiếu với bãi cỏ gần đó bằng một cây cầu cho người đi bộ. Tuy nhiên, giới báo chí vẫn ca cẩm về ìính trạng tắc nghẽn, chật chội và sự điều hành kém hiệu quả của Ban tổ chức. Cũng trong năm đó, Geneva được chính thức công nhận là triển lãm xe hơi quốc tế hằng năm của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô thế giới OICA (International Organization of Motor Vehicle Manufacturers). Từ đó, Geneva ngày càng trở nên quan trọng và là sự kiện không thể thiếu của ngành công nghiệp ôtô.


Geneva đạt đến tầm quốc tế vào những năm 1950 khi có sự thay đổi căn bản trong tâm lý khách tham quan. Trước chiến tranh thế giới thứ 2, triển lãm Geneva chỉ là nơi trưng bày các mẫu xe tương lai. Nhưng ở thời hậu chiến, nó là "vùng trũng" mà các hãng xe dùng để nghiên cứu thị trường bởi hầu hết khách tham quan là những khách hàng thi bang lai xe may a1  tiềm năng. Lợi thế của Geneva nằm ở thời gian tổ chức. Vào tháng 3, các hãng xe hơi có thể tổng kết năm tài khóa và dự đoán trước tình hình kinh doanh dựa theo thị hiếu khách hàng tại đây. Chính vì vậy, không chỉ ngành công nghiệp ôtô Đức mà các hãng xe Mỹ cũng bắt đầu đổ xô tới Geneva bởi nó nằm giữa châu Âu, ở đất nước có nền chính trị trung lập và sức mua lớn.
Sau gần 20 năm thịnh vượng, thập niên 1980 đánh dấu thời kỳ tồi tệ nhất ngành công nghiệp ôtô thế giới. Sau khoảng thời gian phát triển vượt nang hang gplx  bậc, một cách tự nhiên, Mỹ và châu Âu phụ thuộc hoàn toàn vào nguồn dầu mỏ Trung Đông. Khi các nước sở hữu dầu mỏ ngừng cung cấp, khủng hoảng đã xảy ra. Bên cạnh đó, ô nhiễm môi trường và tiêu chuẩn chất thải cũng trở thành vấn đề làm đau đầu các nhà sản xuất. Tới lúc này, các nhà sản xuất Nhật Bản bắt đầu vươn lên và tuyên chiến với xe Mỹ, xe Đức, xe Pháp. Và hiển thi bang lai xe tai tphcm  nhiên, không ở đâu thuận lợi hơn cho trận chiến đó ngoài Geneva. Trong suốt những năm 1980, Geneva phải liên tục mở rộng diện tích trưng bày phục vụ cho trục tam giác xe hơi Mỹ-Âu-Á "tham chiến". Từ 38.000 mét vuông năm 1981 lên 54.000 mét vuông năm 1985.
Thập niên 1960-1970, xe hơi trở nên thịnh hành ở châu Âu và Mỹ. Thay vì sáng tạo nên các mẫu mới, ngành công nghiệp ôtô chỉ tập trung nâng cao năng suất để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng. Nhưng cũng chính sự phát triển mạnh mẽ này đã kéo theo yêu cầu về độ an toàn. Năm 1971, khách tham quan Geneva có thể thử hoc lai xe o to b2  nghiệm mức độ an toàn của mẫu xe nào đó ngay tại triển lãm, một hình thức tiếp thị độc đáo mà Geneva áp dụng để lấy lòng khách hàng.
Năm 2017, Geneva Motor Show khai mạc đánh dấu 112 năm tồn tại qua 87 lần tổ chức của Triển lãm này. Sẽ có tới 900 mẫu xe mới được 180 nhà sản xuất hàng đầu thế giới giới thiệu tới công chúng yêu thích xe hơi tại Geneva Motor Show năm nay.

Thứ Năm, 8 tháng 6, 2017

Khi nào CSGT được niêm phong, cẩu ôtô vi phạm luật?

Khi nào CSGT được niêm phong, cẩu ôtô vi phạm luật?



Nếu chủ xe xuất hiện sau khi ôtô bị niêm phong khoảng 15 phút, lực lượng chức năng có thể bỏ niêm phong để xử phạt tại chỗ.
Theo đại úy Nguyễn Thanh Bình, Tổ trưởng thi bang lai xe may a1  tổ Chuyên đề Đội Cảnh sát giao thông số 6 (Công an Hà Nội), trong quá trình tuần tra kiểm soát, lực lượng chức năng sẽ tập trung xử lý ôtô vi phạm các lỗi: Đỗ xe lấn chiếm vỉa hè, lòng đường gây cản trở giao thông; Đỗ xe tại nơi cấm đỗ. Khi phát hiện phương tiện vi doi bang lai xe quoc te  phạm, CSGT áp dụng quy trình sau:- Gọi xe cẩu chuyên dụng của đơn vị. Nếu xe đi làm nhiệm vụ khác, cảnh sát được phép gọi công ty xe cẩu tư nhân.
Nếu chủ xe ra làm việc sau khi cảnh sát thông báo hoc lai xe o to b2  trong vòng 20 phút, lực lượng chức năng lập biên bản xử phạt 700.000 đồng với lỗi Đỗ xe sai quy định, theo Nghị định 46.
Trường hợp phương tiện đã bị niêm phong, chủ xe ra làm việc và xuất trình đủ giấy tờ trong 15 phút sau đó, cảnh sát có thể hủy niêm phong để xử phạt tại chỗ.


Căn cứ Luật xử lý vi phạm hành chính năm 2012, phí cẩu ôtô vi phạm luật áp dụng từ 800.000 đồng - 1,5 triệu đồng/ chuyến (tùy loại xe). Chủ xe chịu mọi chi phí cẩu, bến bãi.
- Dùng loa gọi chủ xe ra trình diện hoặc doi bang lai xe nuoc ngoai  nhờ người dân thông báo nếu biết chủ xe
- Sau khoảng 30 phút, chủ xe không hoc lai xe mo to a2  xuất hiện để trình giấy tờ, cảnh sát niêm phong phương tiện
- Lập biên bản (lỗi và hiện trạng xe), dán niêm phong có chữ ký nhân chứng để bảo toàn tài sản bên trong xeVới ôtô vi phạm luật, cảnh sát xử lý ra sao khi chủ xe vắng mặt? Nếu người lái trình diện, lực lượng chức năng có được cẩu phương cho thue xe tap lai  tiện vi phạm về bãi?
Ôtô lùi trên đường một chiều có bị phạt không?
Mức phạt lỗi đỗ xe sai quy định
Những lỗi vi phạm nào của xe máy được nộp phạt trực tiếp?


Thứ Ba, 6 tháng 6, 2017

Trường Chinh ở TP HCM khai trương đại lý D Square Isuzu.

Trường Chinh ở TP HCM khai trương đại lý D Square Isuzu.


D Square Trường Chinh tưng bừng trong ngày khai trương.
Sau sự kiện khai trương D Square Việt Hải thi bang lai xe may tai tphcm  tại Hà Nội, D Square Trường Chinh đặt dấu mốc quan trọng cho sự đầu tư và phát triển tại thị trường TP HCM. Đại lý D Square Trường Chinh nằm ở nút thắt giao thông lớn của khu vực phía Nam - vị trí tiềm năng và thuận lợi cho khách hàng để tham quan và sử dụng hoc lai xe o to b2 h vụ bán hàng cũng như sau bán hàng.
Ngày 14/5 đánh dấu đại lý D Square thứ 2 trên toàn quốc và là địa điểm đầu tiên tại khu vực phía Nam của Isuzu Việt Nam.
Đặt mục tiêu đạt 15 đại lý D Square trong nang hang gplx zu Việt Nam đang nỗ lực xây dựng hệ thống đại lý mới dành riêng cho dòng xe bán tải và SUV. Đại lý D Square Trường Chinh nằm tại 765 Trường Chinh, phường Tây Thạnh, quận Tân Phú, TP HCM.
Nói về sự đầu tư chiến lược vào thị trường Việt Nam, đại diện Isuzu Việt Nam - ông Daisuke Yamada – giám đốc cao cấp của hãng chia sẻ: “Người tiêu doi bang lai xe quoc te ệc thương hiệu Isuzu chỉ gắn liền với các dòng xe tải. Vì vậy, chúng tôi đang nỗ lực nhiều hơn nữa cùng các chiến lược đầu tư dài hạn, mở thêm nhiều showroom trải nghiệm dành riêng cho mu-X và D-Max”.


truong-chinh-o-tp-hcm-khai-truong-dai-ly-square-isuzu
Ban lãnh đạo Isuzu Việt Nam, ban giám đốc đại lý D Square Trường Chinh và lãnh đạo tập đoàn Mai Linh cắt băng khai trương đại lý D Square Trường Chinh ngày 14/5.
Các đại lý D Square trực thuộc hệ thống thi bang lai xe ba banh Square Trường Chinh nói riêng đều được tích hợp đồng bộ ba chức năng (3S): Sales – bán hàng chất lượng cao, Service – dịch vụ sửa chữa, bảo hành và Spare Parts – cung cấp phụ tùng chính hãng, nhằm mang đến sự phục vụ tối ưu và nhanh chóng nhất dành cho khách hàng.
Để đánh dấu cột mốc đáng nhớ, ông Hidekazu Noto – Tổng giám đốc của Isuzu Việt Nam trao tặng bảng chứng nhận đại lý D Square 3S chính thức thi bang lai xe mo to a2 t Nam.
- Đối với D-Max: tặng điện thoại Apple iPhone 7 32GB (tùy theo model sẽ được tặng thêm camera hành trình).
- Đối với mu-X: điện thoại Apple iPhone 7 32GB, hệ thống camera 360 độ (tùy model) và tiền mặt (10 triệu đối với bản AT và 20 triệu đối doi bang lai xe nuoc ngoai dai-ly-d-square-truong-chinh-o-tp-hcm-2
Chứng nhận đại lý đạt chuẩn D Square được ông Hidekazu Noto – Tổng giám đốc Isuzu Việt Nam trao cho bà Trần Lê Hương – Chủ tịch D Square Trường Chinh.
Nhân dịp khai trương D Square Trường Chinh, để tri ân sự ủng hộ của khách hàng, trong tháng 5 và 6, Isuzu gửi đến khách hàng những ưu đãi lớn khi mua xe như:

Thứ Sáu, 2 tháng 6, 2017

Du thuyền thiết kế mang phong cách Porsche.

Du thuyền thiết kế mang phong cách Porsche.


Cường "Đô-la" cầm lái siêu xe Porsche 911 GT3 RS Coupe độc nhất Việt Nam
Porsche 911 "mới toanh" bị phá hỏng dưới tay khách lái thử xe
Sau Lexus, hãng siêu xe Bugatti cũng sản xuất du thuyền thể thao
Lexus chính thức ra mắt mẫu du thi bang lai xe mo to thuyền thể thao của riêng mình
Aston Martin ra mắt du thuyền cho giới giàu
Hãng du thuyền hạng sang Azimut Yachts thâm nhập Việt Nam
Bản thiết kế siêu du thuyền này được thực hiện bởi một xưởng đóng thuyền có trụ sở tại công quốc Monaco – hãng Dynamiq. Hãng này doi bang lai xe quoc te  đã khéo léo chuyển những đường nét cộp mác Porsche từ những chiếc xe thể thao 911 chuyển sang một chiếc du thuyền dài 30 mét mang thên GTT 115 Hybrid. Để cho ra được thiết kế này cần đến sự kết hợp của công ty đóng tàu Vripack và Studio F.A.Porsche (studio này chuyên thiết kế kính mát, đồng hồ và nhiều đồ lặt vặt khác mang mác Porsche Design). Phần khung tổng thể, khí nang hang gplx động học sẽ được đảm nhiệm bởi Vripack và phần thiết kế nội ngoại thất sẽ được thiết kế bởi Studio F.A.Porsche.
Du thuyền 300 tỷ với thiết kế mang phong cách Porsche - Ảnh 4.
Nguyên mẫu của chiếc du thuyền GTT115 tại xưởng sản xuất với thân tàu được làm từ nhôm nguyên khối.

Về phần động cơ, đây là một chiếc tàu sử dụng động cơ Hybrid bao gồm 2 động cơ truyền thống 6 xi lanh sản sinh công suất tổng hơn 3200 sức ngựa, cùng với đó là một động cơ điện nhỏ có công suất chỉ 30hp đủ để chiếc tàu trôi nhẹ nhàng trên thi bang lai xe ba banh mặt nước mà không gây 1 tiếng ồn cũng như gợn sóng nào, đem lại trải nghiệm êm ái như những chiếc Porsche hạng sang. Còn khi cho toàn bộ động cơ hoạt động hết công suất, GT115 có thể vọt đi với tốc độ 39km/h và có thể đi liên tục 6,300km mà không cần tiếp nhiên liệu.
Cuối cùng là cái giá cho chiếc siêu hoc lai xe o to  du thuyền này là hơn 13 triệu USD và cũng sẽ chỉ có 7 chiếc được sản xuất. Nguyên mẫu của GT115 sẽ được trưng bày tại triển lãm Monaco Yatch Show 2017. Còn nếu bạn không chồng đủ 13 triệu đô để sở hữu GT115, đừng lo vì Dynamiq hiện cũng đang phát triển song song hai mẫu nhỏ hơn với giá thành "dễ chịu" hơn
Du thuyền 300 tỷ với thiết kế mang phong cách Porsche - Ảnh 1.
Du thuyền siêu sang GTT115 mang phong cách Porsche Design.
Ngay khi xuống nước hệ thống ổn định với 4 trục cho thue xe tap lai  của GT115 sẽ giúp chiếc thuyền dài 30m này nổi lên mặt nước ở một mức độ hoàn hảo, khiến cho chiếc thuyền đem lại cảm giác chắc chắn ở mọi dải tốc độ. Độ ngập nước của thân thuyền luôn được giữ ở mức 1,45m – mức hoàn hảo cho một chuyến du ngoạn biển Caribbean hoặc Địa Trung Hải.
Du thuyền 300 tỷ với thiết kế mang phong cách Porsche
Với hàng triệu chiếc 911 được xuất thi bang lai xe may a1 xưởng, phong cách thiết kế của Porsche là một điều gì đó rất khác biệt với phần còn lại. Chẳng thế mà hãng này tung ra một loạt sản phẩm ngoài xe hơi như giày, kính, điện thoại,… cộp mách Porsche Design. Và trong bài viết này AutoPro xin giới thiệu đến với bạn một chiếc du thuyền hạng siêu sang mang phong cách thiết kế này.Cường "Đô-la" tậu thêm siêu xe Porsche 911 GT3 RS Coupe độc nhất Việt Nam
Du thuyền 300 tỷ với thiết kế mang phong cách Porsche - Ảnh 3.
Chiếc du thuyền GTT115 có đầy đủ các tiện nghi cao cấp.
Ở bên trong thân tàu là chỗ nghỉ cho 6 hành khách, 6 thủy thủ đoàn cùng nhân viên và trần cao đến 2,15m đem đến cảm giác thoáng đãng như đang ngồi ghế sofa ở nhà. Các tùy chọn trang trí cũng rất phong phú như ốp da màu nâu hoặc be, bọc carbon các chi tiết và trang trí bằng đá cẩm thạch.
Du thuyền 300 tỷ với thiết kế mang phong cách Porsche - Ảnh 2.
Nội thất bên trong chiếc du thuyền được thiết kế bởi Studio F.A.Porsche.