Thứ Tư, 4 tháng 10, 2017

Xe Suzuki SV650 thay đổi với bộ body kit

Xe Suzuki SV650 thay đổi với bộ body kit
Thế nhưng chi tiết khó nhất trong bộ body kit này lại không đến từ các chi tiết khó tạo hình vừa kể trên mà chính là phần yên xe. Với mong muốn tạo ra một chiếc yên xe mới đẹp hơn, êm ái hơn, vât liệu sử dụng là loại da nhân tạo cao cấp, vừa có đủ độ bền cần thiết lại vẫn có tính thẩm mỹ cao.
Bộ body kit này sẽ được C-Racer phân phối qua, dao tao lai xe b2 2 kênh là Parts Europe và Suzuki Hellas. Không chỉ cung cấp cho chủ sở hữu của những chiếc VS650 lựa chọn làm đẹp cho xế yêu, C-Racer còn hy vọng sẽ được Suzuki để mắt tới và cho ra mắt phiên bản mới của chiếc VS650 phá cách hơn.

Với bộ body kit được cung cấp sẵn từ C-Racer, các biker có thể khoác lên Suzuki SV650 một ngoại hình hoàn toàn khác lạ.Bộ body kit dành cho Suzuki SV650.
Bộ kit gồm nhiều chi tiết thay, học lái xe ô tô tại tphcm đổi về mặt ngoại hình biến chiếc SV650 già nua trông có vẻ là một chiếc xe của thế kỷ 21 hơn rất nhiều - điều mà gần 20 năm qua Suzuki đã không làm được. Các chi tiết đều được làm hết sức tinh xảo và khách hàng chỉ việc lắp qua các thao tác xoay vặn ốc đơn giản. Chắn xích, pad biển số, doi bang lai quoc te ốp phuộc,… đều được cắt laser sắc nét. Trong khi đó các bộ ốp bằng nhựa được tạo hình bằng công nghệ CNC.
Suzuki SV650 kể từ khi được khai sinh vào năm 1999 đã nhanh chóng trở thành món hàng hot trên thị trường cho những người đam mê xe PKL với túi tiền hạn chế. Đến ngày nay hãng đã bán được hơn 400,000 chiếc trên khắp thế giới.
Giá thành rẻ và động cơ mạnh mẽ bền bỉ được đánh đổi bằng việc ngoại hình của những chiếc SV650. Trông nó khá hiền và cũ kỹ khi, nang hang gplx so với các đối thủ cùng dung tích xi lanh như Yamaha FZ-07 hay Ducati Scrambler. Cũng chính vì vấn đề này mà C-Racer đã tung ra bộ kit bao gồm các chi tiết thay thế biến chiếc SV650 trở nên ngầu hơn bao giờ hết.

Xe ô tô thương hiệu Việt đầu tiên của VINFAST

Xe ô tô thương hiệu Việt đầu tiên của VINFAST.
Xét trên tổng quan thì các bản vẽ tập trung vào 2 hướng: Một thiên về khả năng vận hành, tính thể thao cao như của ItalDesign; hai là sang trọng như của Torino. Như vậy, tuỳ vào việc Vin lựa chọn hướng phát triển sản phẩm, họ sẽ có lựa chọn tương ứng.
Tôi đánh giá cao hai thiết kế của Ital Design và Torino. Một số mẫu nặng tính concept quá hoặc phù hợp với xe điện. Trong khi hai mẫu trên phù hợp để đưa vào sản xuất vì nó có thể phát triển thêm chứ không đóng khung như kiểu mềm mại quen thuộc. Chúng mang hơi hướng tương lai và có tiềm năng.
IDG SEDAN 03 – mẫu xe của Italdesign được ông Hải đánh giá cao và cũng là mẫu x có lượt bình chọn cao nhất trên trang bình chọn của VINFAST

TRN Sedan 03 - Tốc độ và trẻ trung. Thiết kế bởi Torino mang đầy sức sống tuổi trẻ.
Không chỉ dừng ở việc kiện toàn bộ máy quản lý cấp cao, VINFAST còn thông báo việc đặt thuê các nhà thiết kế ô tô nổi tiếng thế giới như Pininfarina, Zagato, Thi bằng lái xe mô tô a2 Torino và ItalDesign. 20 mẫu thiết kế đã trình làng, và chính người Việt sẽ lựa chọn mẫu thiết kế yêu thích nhất để trở thành mẫu xe thương hiệu Việt đầu tiên theo lời VINFAST, gây ngỡ ngàng cho cả thị trường ô tô Việt Nam ngày hôm qua.
VINFAST có thể nói đã làm nên những bước đi đầu tiên đầy táo bạo. Chúng tôi đã có cuộc trò chuyện với ông Nguyễn Thanh Hải, người từng phụ trách marketing cho xe siêu sang Bentley và Lamborghini Việt Nam và là một chuyên gia, day lai ô tô danh tiếng ở miền Bắc xung quanh những bản vẽ thiết kế mới nhất của VINFAST, và hình dung về chiếc xe Việt đầu tiên trong tương lai.
2. Theo ông tại sao VINFAST lại chọn Sedan và SUV là 2 loại xe mục tiêu? Lựa chọn này thể hiện điều gì?Đây là lựa chọn thể hiện sự nghiên cứu thị trường kỹ lưỡng của VINFAST trước khi tung ra mẫu xe đầu tiên, bởi nó là 2 mẫu xe phổ thông nhất trên thị trường Việt Nam. Điều này có thể thấy rõ trong các báo cáo thị trường (VAMA), các xe thuộc top đầu tiêu thụ hầu hết đều là Sedan và SUV thì đang được ưa chuộng những năm gần đây.
Các mẫu loại khác xe nhỏ minicar như Hyundai Grand i10 và Kia Morning có lượng tiêu thụ lớn hầu hết nhờ đối tượng xe taxi dịch vụ. Xe bán tải có lợi thế về thuế, xe đa dụng 7 hay 8 chỗ như Toyota Innova cũng có lượng tiêu thụ khá, nhưng hai loại xe này không phải đối tượng mục tiêu của VinFast.
5. Có nhiều ý kiến cho rằng các mẫu thiết kế có khá nhiều nét tương đồng với những chi tiết nổi bật của các mẫu xe hiện nay. Ông nghĩ sao?
Mỗi khi có mẫu xe mới ra luôn có các ý kiến trái chiều. Điều này cũng là bình thường, bởi lẽ các studio thiết kế cũng có ảnh hưởng lẫn nhau và họ luôn đứng cùng trong xu hướng thiết kế chung của cả ngành. Tuy nhiên, đây mới chỉ là các bản vẽ. Chúng ta phải chờ tới khi VinFast có sản phẩm hoàn chỉnh mới có thể khẳng định được bất kỳ điều gì; đặc biệt với thiết kế - một vấn đề thuần cảm tính và phụ thuộc vào tính duy mỹ mỗi cá nhân.
3. Vậy theo ông, "Đối tượng mục tiêu của VINFAST" là gì?
VINFAST tuyên bố các thiết kế của mình đều đến từ các nhà thiết kế Italia lừng danh, thể hiện rõ hãng xe hướng tới phong cách sang trọng. Điều này góp phần chứng minh VINFAST sẽ làm xe tầm trung đến hạng sang chứ không phải xe bình dân.
Có thể VINFAST đã ra đầu bài một hướng tới sang trọng, một hướng tới khả năng vận hành – nét thiết kế thể hiện rõ điều này. Vd như các mẫu, học lái xe ô tô tai tp hcm kể cả sedan và CUV, đều có phần lốp trước nằm gần như ở trước động cơ; phần đầu xe đến lốp trước rất ngắn – điển hình là thiết kế của BMW, Audi…
Sang trọng hoặc khả năng vận hành ấn tượng có lẽ là đích hướng tới của VINFAST khi yêu cầu thiết kế xe hơi. Ảnh minh họa: Audi A8L.
7. VINFAST trao giải nhất đến 500 triệu đồng cho người bình chọn mẫu thiết kế VINFAST thắng cuộc, nhưng bản thiết kế, hoc bang lai ba banh  đưa ra chỉ thuần túy đường nét ngoại thất chứ ko hề có hình ảnh nội thất, thuyết minh về khả năng động cơ nào dung tích bao nhiêu được lựa chọn. Ông có cho rằng việc trưng cầu dân ý này chỉ thuần túy mang tính chất marketing?
Đương nhiên đây là một chiêu thức Marketing, "hâm nóng" hình ảnh và tương tác với thương hiệu. Ngoài ra, tôi cho rằng việc Vin trao giải thưởng cao, ngoài tạo sự hấp dẫn cho sự kiện, còn là thông điệp khẳng định đây là cuộc chơi nghiêm túc của họ; phủ nhận những ý kiến võ đoán rằng Vin "làm màu" bằng dự án ô tô.
4. Nhìn từ các thiết kế mà VINFAST đưa ra, ông hình dung thế nào về mẫu xe Việt đầu tiên trong tương lai? ông có thể đưa ra vài phỏng đoán về kiểu loại xe, động cơ và truyền động hay không?
Tôi nghĩ VINFAST sẽ chen chân vào phân đoạn xe cỡ D hạng sang, nằm trên lớp Toyota Camry, Mazda6… và dưới BMW Series 5, Mercedes-Benz E-Class và Audi A6.
Hiện giờ chưa có thông tin về nhà cung cấp động cơ hay platform cho VINFAST nên chưa thể khẳng định điều gì. Tuy nhiên, nhìn thiết kế của các mẫu xe VINFAST công bố, tôi nghiêng về khả năng xe VINFAST sẽ sử dụng hệ truyền động cầu sau nhưng với động cơ dung tích nhỏ.
RWD luôn được ưa chuộng trên các mẫu xe thể thao hoặc sang trọng; động cơ dung tích nhỏ, công suất lớn là xu hướng của các hãng. Hơn nữa, việc sử dụng động cơ nhỏ (I4) sẽ giúp việc giảm giá thành xe, tăng tính cạnh tranh ở phân hạng xe sang dùng động cơ V6, V8.
6. Quy trình ra đời 1 thiết kế xe mới nói riêng và 1 mẫu xe mới nói chung trên thế giới thường kéo dài bao lâu? Ông có nghĩ rằng 2 năm tuyên bố ra xe mới của Vin là đốt cháy giai đoạn?
Vingroup mới chính thức tổ chức lễ khởi công dự án tổ hợp sản xuất ô tô VINFAST vào 2/9/2017 vừa qua.
Để ra đời một mẫu xe với platform, động cơ và hệ truyền động hoàn toàn mới, các hãng xe thường mất 4 đến 5 năm. Hiện nay, nhanh nhất có Hyundai với khoảng 3 năm. Một điểm đáng lưu ý là quãng thời gian phát triển xe phụ thuộc vào tỷ lệ các thành phần, chi tiết sẵn có.
Với trường hợp VINFAST, thi sat hach lai xe cho thuê xe tự lái tôi cho rằng 2 nă m là bình thường. Vì VINFAST đã đưa ra thông tin họ sẽ mua động cơ và thân vỏ của các hãng khác nên họ không mất thời gian để phát triển các thành phần quan trọng đó.
8. Câu cuối cùng, ông dự đoán giá mẫu xe thương hiệu Việt VINFAST sẽ ở mức bao nhiêu?
Nếu theo đúng dự đoán, thì giá xe của VinFast sẽ không dưới 1 tỷ Đồng/chiếc. Các lựa chọn về khung gầm, động cơ sẽ quyết định mức giá chạm hay vượt mốc 2 tỷ Đồng/chiếc.
Ông Nguyễn Thanh Hải, người từng phụ trách marketing cho xe siêu sang Bentley và Lamborghini Việt Nam và là một chuyên gia ô tô danh tiếng nhận định, chiếc xe Việt đầu tiên rất có thể sẽ là xe sang phân khúc D mang thiên hướng thể thao và có giá trên dưới 2 tỷ Đồng.
Thương hiệu ô tô mới toanh của Việt Nam, thuộc tập đoàn Vingroup, VINFAST đưa công chúng đi từ hết bất ngờ này đến bất ngờ khác. VINFAST tuyên bố sẽ làm ra ô tô thương hiệu Việt trong vỏn vẻn 2 năm. Để làm được điều đó, hãng chiêu mộ các nhân tài từ các thương hiệu lớn như ông Võ Quang Huệ - cựu Tổng giám đốc Bosch; hay như cả phó chủ tịch GM toàn cầu - ông James B.DeLuca..

Thứ Hai, 2 tháng 10, 2017

Xe khách 16 chỗ lấn tuyến gây tai nạn nghiêm trọng

 Xe khách 16 chỗ lấn tuyến gây tai nạn nghiêm trọng
Vụ tai nạn khiến cho 6 người chết tại chỗ và 10 người khác bị thương nặng. Nguyên nhân ban đầu xảy ra tai nạn đặc biệt nghiêm trọng trên là do xe khách 16 chỗ chạy lấn tuyến, không đúng phần đường quy định.

Liên quan vụ việc, truong day lai xe Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh Phạm Văn Tân, Giám đốc Công an tỉnh Nguyễn Tri Phương, Bí thư Huyện ủy Dương Minh Châu Nguyễn Thị Xuân Hương và lãnh đạo huyện Dương Minh Châu đã có mặt tại hiện trường để chỉ đạo công tác cứu hộ, xử lý TNGT.
Bước đầu, UBND tỉnh sẽ hỗ trợ cho các nạn nhân đã tử vong, mỗi trường hợp 5 triệu đồng, nạn nhân bị thương 3 triệu đồng/trường hợp. Huyện Dương Minh Châu cũng hỗ trợ các nạn nhân chết và bị thương 2 triệu đồng/trường hợp.
Khi vừa Khi chạy đến đoạn thuộc ấp Thuận Hòa, xã Truông Mít, huyện Dương Minh Châu, tỉnh Tây Ninh, chiếc xe khách 16 chỗ đã gây tai nạn với chiếc xe khách loại 45 chỗ mang BKS: 70B-015.. do tài xế Lê Xuân Vinh (SN 1973, thue xe tu lai ngụ xã Thanh Bình, tỉnh Đồng Tháp) chở theo 5 hành khách đi hướng ngược lại.
Qua điều tra xác định, nguyên nhân chính của vụ tai nạn nghiêm trọng khiến cho 6 người tử vong, nhiều người bị thương nhập viện là do xe khách 16 chỗ chạy lấn tuyến, không đúng phần đường quy định.Sáng 2/10, lai xe tphcm Công an huyện Dương Minh Châu, Tây Ninh đã báo cáo nhanh vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng giữa hai xe khách xảy trên đường ĐT 784, đoạn qua xã Truông Mít, huyện Dương Minh Châu khiến 6 hành khách tử nạn tại chỗ và nhiều người bị thương.
Theo báo cáo nhanh từ phía cơ quan chức năng, khoảng 4h cùng ngày, tài xế Nguyễn Văn Hồ (SN 1989, ngụ xã An Thạnh, huyện An Phú, hoc lai xe oto b2 tỉnh An Giang) điều khiển xe khách 16 chỗ mang BKS: 67B-004... chở theo 14 hành khách lưu thông trên đường 784, hướng từ TP.HCM lên tỉnh Tây Ninh. Hiện trường vụ va chạm nghiêm trọng

Thứ Ba, 26 tháng 9, 2017

Sự phát triển ôtô điện khiến nhiều ngành công nghiệp đảo lộn

Sự phát triển ôtô điện khiến nhiều ngành công nghiệp đảo lộn
Theo Spencer Dale, trưởng nhóm kinh tế của BP, ngay cả nếu các phương tiện điện phát triển nhanh như dự đoán của BNEF, thi bằng lái xe máy a1 thì hiện nay, thế giới đang tiêu thụ 95 triệu thùng dầu mỗi ngày, và các nguồn tiêu thụ dầu khác vẫn sẽ tiếp tục tăng. BP dự đoán tới năm 2035, nhu cầu sử dụng dầu sẽ chỉ giảm một triệu thùng/ ngày khi các ô tô chạy bằng pin được đưa vào sử dụng. Bên cạnh đó, BP cũng công nhận khả năng ngành dầu mỏ sẽ phải chịu tác động lớn hơn nếu ngành ô tô điện đạt được thành tựu như iPhone.

Khả năng xảy ra tình trạng gián đoạn trong nền kinh tế là khá khó đoán. Trước đây, nang hang gplx khi Steve Jobs ra mắt iPhone, hầu như không ai ngờ rằng iPhone sẽ “đe doạ” đến các nhà sản xuất trong mọi lĩnh vực, từ máy ảnh cho tới kẹo cao su.​
Đỉnh điểm của những công nghệ trên – hoc lai ô tô điện tự lái theo yêu cầu – có thể sẽ thay đổi cách thức di chuyển của con người và khiến dự đoán rằng các phương tiện chạy bằng pin sẽ không ảnh hưởng nhiều tới nhu cầu sử dụng xăng dầu trong những thập kỉ tới trở nên trật lất.
Theo David Eyton, trưởng phòng công nghệ tại tập đoàn dầu khí BP Plc tại London, ô tô điện khó có thể gây ra nhiều ảnh hưởng, nhưng mức độ ảnh hưởng khi kết hợp ô tô điện cùng các dịch vụ chia sẻ hay đi chung phương tiện có thể sẽ lớn hơn rất nhiều.
Dự báo về doanh số xe điện (cột màu đen) và xe chạy bằng xăng (cột màu đỏ) từ nay đến năm 2040.
Hầu hết các chuyên gia đều dự đoán rằng việc sử dụng xăng dầu trong ngành giao thông sẽ chỉ giảm xuống từ từ do giá xăng dầu hồi phục chậm, tiềm năng của pin và quá trình thắt chặt các tiêu chuẩn phát thải khí. Tuy nhiên, theo nhà kinh tế học Tim Harford, tác giả của một cuốn sách và một chương trình radio của BBC về những sáng kiến lịch sử làm gián đoạn nền kinh tế, những chuyển đổi kinh tế lớn thường không đơn giản như vậy.
Harford cho biết quá trình chuyển đổi phức tạp hơn nhiều. Động cơ chạy bằng điện sẽ không dần thay thế động cơ đốt trong trong các mẫu xe hiện hành; thay vào đó, có lẽ sẽ có một số thay đổi trên toàn hệ thống.với ô tô chạy bằng xăng.
Việc chuyển đổi sang ô tô hoàn toàn tự động có thể sẽ không theo kịp tốc độ cải tiến điện thoại di động bởi có rất nhiều rào cản pháp lý, quy định, đạo đức và hành vi. Theo BNEF, công nghệ tự lái có thể được hoàn thiện vào những năm 2020, nhưng phải tới năm 2030 mới được sử dụng rộng rãi.
Dù vậy, với việc chuyển đổi sang ô tô điện, tới năm 2040, nhu cầu sử dụng xăng dầu sẽ giảm 8 triệu thùng một ngày, nhiều hơn sản lượng xuất khẩu của Ả Rập hiện nay (7 triệu thùng/ngày). Điều này có thể ảnh hưởng lớn tới giá dầu. Tương tự như giai đoạn khủng hoảng tài chính 2008-2009, khi lượng tiêu thụ dầu toàn cầu giảm 1,7 triệu thùng/ ngày, giá dầu đã giảm mạnh từ 146 USD xuống còn 36 USD/ thùng.
Tuy vậy, những ông lớn trong ngành dầu mỏ như BP hay Exxon Mobil có thể sẽ không có kết cục như Nokia. Dù phần lớn sản lượng nhiên liệu là để phục vụ cho ngành giao thông, nhưng bên cạnh đó, nhiều ngành kinh doanh khác cũng sử dụng nhiên liệu thô để sản xuất hoá chất nhằm sản xuất những mặt hàng khác như nhựa hay phân bón. Ngoài ra, một lượng lớn khí tự nhiên cũng được khai thác nhằm tạo ra năng lượng tái tạo, đáp ứng nhu cầu tiêu dùng điện ngày càng tăng khi sử dụng ô tô điện.Đây là những gì đã xảy ra mười năm trước. iPhone không chỉ cung cấp cho người dùng một cách thức mới để gọi điện thoại; iPhone đã tạo ra một nền kinh tế hoàn toàn mới cho nhiều doanh nghiệp tỉ đô như Rovio Entertainment Oy, doi bang lai quoc te cha đẻ của Angry Birds, hay WhatsApp. Tính chất cơ bản của ngành điện thoại di động đã thay đổi, và Apple hay các doanh nghiệp sản xuất điện thoại sử dụng hệ điều hành Android như Samsung đã thay thế những “ông lớn” như Nokia hay BlackBerry.
Hiện nay, Tesla của Elon Musk và nhiều nhà sản xuất ô tô như General Motors đang nỗ lực biến ô tô điện trở thành một mặt hàng tiêu dùng hấp dẫn. Những doanh nghiệp như Uber hay Lyft đang biến việc vận chuyển thành một dịch vụ theo yêu cầu và Waymo đang thử nghiệm những phương tiện hoàn toàn tự động trên đường phố California và Arizona.
Theo RethinkX, một hình thức vận chuyển mới sẽ ra đời khi kết hợp ba yếu tố trên. Hình thức vận chuyển này chính là một dịch vụ mới, Thi bằng lái xe mô tô a2 một lựa chọn thay thế hấp dẫn với mức giá thấp hơn so với sở hữu ô tô truyền thống.
Trong một cuộc phỏng vấn, Francesco Starace, giám đốc điều hành của Enel SpA, Italy, cho biết một lợi thế chủ chốt của ô tô điện chính là không còn sự phức tạp về mặt cơ học, tăng mức độ phù hợp khi phải vận chuyển nặng nhờ công nghệ không người lái.
Sau khi tháo dỡ Chevrolet Bolt của General Motors, tập đoàn UBS Group AG kết luận chiếc xe này hầu như không cần bảo trì với động cơ điện chỉ gồm ba bộ phận chuyển động, khác hoàn toàn với động cơ đốt trong bốn kỳ với 133 bộ phận.
Trong một cuộc phỏng vấn, Laszlo Varro, trưởng nhóm kinh tế tại Cơ quan Năng lượng Quốc Tế, cho biết khả năng cạnh tranh phụ thuộc nhiều vào việc sử dụng ô tô. Trung bình, một xe Uber có thể đi được nhiều hơn một phần ba quãng đường so với một chiếc xe gia đình trung lưu thông thường tạichâu Âu, điều này giúp giảm chi phí di chuyển.
Theo Bloomberg New Energy Finance (BNEF) , tổng chi phí để sở hữu một phương tiện chạy bằng điện sẽ tương đương chi phí sở hữu một phương tiện chạy bằng xăng vào năm 2020 nếu áp dụng hình thức đi chung xe, ngắn hơn 5 năm so với sử dụng phương tiện cá nhân.
Tại London, Uber dự định thay thế một phần hoặc toàn bộ xe trong dịch vụ UberX bằng xe chạy bằng điện vào cuối năm 2019 (đáng tiếc là chính quyền thành phố London vừa quyết định rút giấy phép hoạt động của Uber) . Đối thủ của hãng, Lyft, cũng có kế hoạch cung cấp ít nhất một tỉ chuyến đi mỗi năm với phương tiện điện tự động vào năm 2025. Lyft cho biết, dao tao ô tô điện đem lại hiệu quả cao hơn so
Theo Tony Seba, nhà kinh tế học tại Đại học Stanford và một trong những nhà sáng lập RethinkX, iPhone và các ứng dụng của nó đã giúp tạo ra nhiều hình thức kinh doanh mới. Sự kết hợp giữa hình thức đi cùng, day lai ô tô và ô tô điện và không người lái có thể sẽ “đe doạ” tới nhiều lĩnh vực từ đỗ xe tới bảo hiểm, học lái xe ô tô ở tphcm dầu mỏ và cả bán lẻ.
Sự phát triển của ô tô chạy bằng điện có thể gián đoạn sự phát triển của nhiều ngành công nghiệp.
Thấm thoắt đã 10 năm trôi qua kể từ khi Apple lần đầu ra mắt iPhone, sản phẩm đánh dấu bước ngoặt không chỉ đối với Apple mà đã khiến cả ngành sản xuất điện thoại di động thay đổi. Giờ đây, với sự trợ giúp từ công nghệ xe tự lái và gọi xe qua ứng dụng điện thoại, ô tô điện đang được đánh giá là có nhiều tiềm năng phát triển và tạo ra những thay đổi chấn động như iPhone đã làm.
Theo Bloomberg, sự trỗi dậy của Tesla và các đối thủ của nó đang được hỗ trợ rất lớn từ cơn sốt xe tự lái và các dịch vụ chia sẻ xe như Uber hay Waymo của Alphabet; tương tự như trước đây, iPhone đã làm thay đổi thị trường điện thoại với các ứng dụng và điện thoại có khả năng truy cập Internet nhanh nhằm “hạ bệ” nhiều ông lớn trong lĩnh vực điện thoại di động như Nokia.

Chủ Nhật, 24 tháng 9, 2017

Chiếc xe Bott XR1R sản xuất là để vượt đèo

Chiếc xe Bott XR1R sản xuất là để vượt đèo.
Với chiếc xe độ Bott XR1R, việc trèo đèo lội suối sẽ chỉ còn là trò đùa với các phượt thủ.
Phượt thủ Việt Nam rất thích đi đèo nhưng 80% chỉ được đi những chiếc xe dưới 175cc yếu ớt và vượt những con đèo khá bình thường. Đấy là khi người viết so sánh với những con đèo của The Pike Peak Internaltional Hill Climb, học lái xe ô tô tphcm ở đâu tốt nhất nơi mà mỗi chặng là những con đèo khó khăn nhất, dài gần 20km nhưng lại có đến 156 khúc cua.

 Bott XR1R là chiếc xe sẽ biến những con đèo "gắt gỏng" đấy thành những con đèo bình thường, bởi vì nó - con quái vật này - được sinh ra không chỉ để vượt đèo mà còn đảm bảo cho người cầm lái luôn tránh xa khỏi bàn tay tử thần, tìm chỗ học lái xe ô tô b2 bởi những chặng đường mà nó lăn bánh đều có một bên là vực thẳm.
Chiếc XR1 nguyên bản  sở hữu trong thân hình cơ bắp một cục máy V-Twin cực mạnh đến từ Buel dung tích lên đến 1203cc. Nhưng không dừng lại ở đó, ở trên phiên bản XR1R mà các bạn thấy ở hình trên, Bott còn chơi mạnh hơn khi sử dụng động cơ 1340cc, 150 sức ngựa từ chiếc xe limited Buel XBRR vốn chỉ được sản xuất giới hạn 56 chiếc trên toàn thế giới.
Với khối động cơ này, học phí học lái xe ô tô không một con đèo nàoó thể làm khó được chiếc xe, miễn là con đèo đó được trải đường nhựa. Để xứng với khối động cơ, mọi chi tiết cấu thành  chiếc XR1R đều được cấu thành từ các vật liệu cao cấp. Khung được làm từ thép kết hợp với titanium để tăng cường độ cứng. Không dừng, học phí học lái xe ô tô ở tphcm  lại ở titanium thường Bott còn sử dụng một loại Titanium đặc biệt vừa có độ cứng cao mà vừa có trọng lượng nhẹ.
Các chi tiết nổi tìm chỗ học lái xe ô tô b2 bật khác có thể kể đến là dàn áo làm hoàn toàn từ carbon. Phuộc trước sau đến từ Ohlins, như khối động cơ của nó cũng không phải loại Ohlins thường mà còn phải là một bản custom từ CeraCarbon sử dụng 2 vật liệu cao cấp nhất trên đường đua là gốm và carbon.
Với mọi chi tiết đều là loại xa xỉ phẩm, khối động cơ mạnh mẽ nhất và trọng lượng tối ưu hóa, chiếc XR1R đã và luôn trong trạng thái sẵn sàng gào thét để phá vỡ kỷ lục vượt đèo với bất kỳ tay đua nào!

Hot girl đi xe mô tô phân khối lớn

Hot girl đi xe mô tô phân khối lớn
Ngay sau khi tốt nghiệp, thi bằng lái xe máy ở tphcm Stephanie đã nộp đơn xin làm cảnh sát vì đây là ước mơ từ khi còn nhỏ của cô.Ngoài ước mơ làm cảnh sát, thi bằng lái xe máy tphcm ở đâu Stephanie còn là một biker nữ thực thụ, có niềm đam mê dành cho mô tô. Với công việc này, Stephanie có cơ hội thường xuyên lái mô tô ra đường và giúp đỡ những người tham gia giao thông khác.

Trước khi trở thành nữ cảnh sát giao thông, đào tạo lái xe oto cô gái này đã là một biker và sở hữu chiếc mô tô phân khối lớn mang nhãn hiệu BMW F800GS.
Cách đây không lâu, trên mạng xã hội tại Singapore đã xuất hiện hình ảnh một nữ cảnh sát giao thông xinh đẹp, học lái xe ô tô điều khiển chiếc phân khối lớn. Hình ảnh của nữ cảnh sát giao thông trẻ trung và ưa nhìn này đã lập tức gây xôn xao trên mạng.Được biết, Stephanie đã tốt nghiệp trường công lập Republic Polytechnic tại Singapore.
Theo người đăng ảnh, thi bằng lái xe a2 nữ cảnh sát giao thông này có tên Stephanie Cheung. Cô thuộc đội cảnh sát Traffic Police Community Policing (TCOP) chuyên xử lý những lo ngại về giao thông để giúp đường phố trở nên an toàn hơn. Nhiệm vụ chính của Stephanie bao gồm khuyến khích và chia sẻ thông điệp an toà với các nhóm người tham gia giao thông khác nhau như người lớn tuổi.

Thứ Năm, 21 tháng 9, 2017

Xe Hummer H1 chạy bằng điện đầu tiên trên thế giới

Xe Hummer H1 chạy bằng điện đầu tiên trên thế giới.
Trong khi đó, "kẻ hủy diệt" Arnold tỏ ra vô cùng phấn khích với chiếc Hummer H1 đầu tiên trên thế giới. "Vào mùa đông trước, Kreisel Electric đã biến chiếc G-Class của tôi thành xe điện, giờ lại đến Hummer. Nếu Kreisel Electric tiếp tục giữ vững phong độ này, trường đào tạo lái xe tôi có thể bay từ Los Angeles sang Áo bằng máy bay điện", nam diễn viên 69 tuổi phát biểu tại sự kiện ra mắt xe.
Ngoài việc giới thiệu Hummer H1 chạy điện, hãng Kreisel Electric còn mở trung tâm phát triển va sản xuất mới với diện tích 7.000 m2.

Trung tâm này bao gồm những chiếc xe nguyên mẫu và dây chuyền sản xuất thiết bị dự trữ pin tự động hoàn toàn. Những thiết bị dự trữ pin này sẽ được dùng cho xe du lịch, xe đa dụng, xe buýt, truong day lai xe thuyền và cả máy bay."Trái tim" của chiếc Hummer H1 này giờ đây không còn là khối động cơ V8 đồ sộ như nguyên bản. Thay vào đó là 2 mô-tơ điện và cụm pin 100 kWh, tạo ra công suất tối đa 490 mã lực. Sức mạnh này giúp chiếc Hummer H1 nặng 3,3 tấn đạt vận tốc tối đa 120 km/h. Ngoài ra, học lái xe ô tô tại tphcm chiếc SUV dẫn động 4 bánh còn có thể hoàn thành quãng đường 300 km sau khi được sạc đầy.
Có thể nói, so với xe nguyên bản, chiếc Hummer H1 thân thiện môi trường hơn rất nhiều. Hummer H1 tiêu chuẩn tiêu thụ lượng nhiên liệu lên đến 24 lít/100 km và thải ra 470 g khí CO2 trên mỗi km.
Markus Kreisel, người đồng sáng lập hãng Kreisei Electric, miêu tả chiếc Hummer H1 như "nhà máy điện đội lốt sói", giá học lái xe ô tô tphcm có thể "chạy êm đến mức lũ cừu không bị đánh thức". Tuy nhiên, Markus cũng khẳng định sẽ không sản xuất đại trà những chiếc xe điện như thế này.
Đến nay, công ty do 3 anh em ruột thành lập tại Áo này lại tiếp tục chế tạo một chiếc xe chạy điện khác cho ngôi sao Kẻ Hủy Diệt, học phí học lái xe ô tô b2 đó là Hummer H1. Đây đồng thời cũng là chiếc Hummer H1 chạy điện đầu tiên trên thế giới.
Chiếc Hummer H1 chạy điện màu đỏ đã được ra mắt trong một sự kiện tổ chức tại trung tâm nghiên cứu và phát triển của Kreisel Electric ở Áo vốn cũng là quê nhà của Arnold. Được biết, hãng Kreisel Electric chỉ mất khoảng 2 tháng để hoàn thành quá trình "điện hóa" chiếc Hummer H1.
Trung tâm mới của Kreisel Electric sẽ đi vào hoạt động từ năm 2018 với hơn 200 nhân viên.
Đây là chiếc Hummer H1 chạy điện đầu tiên trên thế giới và SUV điện thứ 2 của "kẻ hủy diệt" Arnold Schwarzenegger, tìm trường học lái xe ô tô tphcm ở đâu tốt sau Mercedes-Benz G-Class.
Vào hồi tháng 1 năm nay, nam diễn viên kiêm cựu Thống đốc bang California, Arnold Schwarzenegger, đã nhận chiếc SUV hạng sang Mercedes-Benz G-Class phiên bản chạy điện do một công ty khởi nghiệp có tên Kreisel Electric chế tạo.