Thứ Bảy, 30 tháng 12, 2017

XeVolkswagen Beetle như khách sạn nhỏ

XeVolkswagen Beetle như khách sạn nhỏ.
Khách hàng sẽ nhận phòng ở một cái hang gần đó (sảnh khách sạn), sau đó sẽ đi bộ tới chiếc xe để nhận "phòng". Tổng cộng chi phí cho trải nghiệm kì lạ này trong một đêm là 56 bảng Anh (tương đương khoảng 1,7 triệu đồng). Mohammed Al-Malahim khẳng định rằng đây là khách sạn nhỏ nhất trên thế giới, và chúng ta cũng dễ dàng thấy được điều đó. Khách sạn được chính thức công nhận là nhỏ nhất trên thế giới là Eh-haus tại Amberg, hoc bang lai xe oto Đức với diện tích chỉ với 16 mét vuông. Rõ ràng với chiếc Beetle này thì con số đó còn nhỏ hơn rất nhiều. Kể từ lần đầu tiên "mở cửa" vào năm 2011, "khách sạn" này đã và hiện đang nhận được rất nhiều lượt đặt phòng từ du khách muốn trải nghiệm "căn phòng" có một không hai này.

Khách hàng không chỉ trả tiền đơn thuần để được ngủ trên một chiếc Beetle thông thường. Chiếc Volkswagen độc đáo này được sở hữu bởi Mohammed Al-Malahim – 64 tuổi. Toàn bộ phần nội thất bên trong đã được sắp xếp lại và trang trí bằng các mảnh vải thêu tay. Những chiếc gối làm thủ công để tạo nên một "căn phòng" ấm cúng cho khách hàng.
Tuy nhiên, luật giao thông đường bộ mới nhất bên trong chiếc xe có không gian khá hạn chế nên đây sẽ không phải là một lựa chọn phù hợp nếu bạn đi cùng gia đình hay bạn bè.
Một chiếc Volkswagen Beetle đã được người chủ biến tấu lại để trở thành một phòng nghỉ độc đáo tại Jordan với giá một đêm là 56 bảng Anh (tương đương khoảng 1,7 triệu đồng).
Nếu đã chán với, cho thuê xe tự lái việc nghỉ lại ở các phòng khách sạn hay nhà nghỉ thì có một sự lựa chọn khác khá độc đáo cho bạn là nghỉ đêm trên một chiếc Volkswagen Beetle.
Nhiều du khách tại Shoubak, Jordan đang tỏ ra hứng thú với việc trải nghiệm loại "phòng" mới mẻ này thay vì lựa chọn các khách sạn thông thường.

Thứ Năm, 28 tháng 12, 2017

Như mong đợi Giá ô tô 2018 không giảm sốc

 Như mong đợi Giá ô tô 2018 không giảm sốc
Trao đổi với PV Thanh Niên, ông Phan Dương Cửu Long, Tổng giám đốc Sài Gòn Ford, cho biết hiện Ford Việt Nam vẫn chưa công bố giá bán chính thức năm 2018. Mức giảm giá xe vừa công bố chỉ là chính sách hỗ trợ tương đương. Giá bán chính thức phải đợi sang tháng 1.2018. “Các hãng đang đàm phán và chờ chính sách của Chính phủ thế nào rồi mới tính tiếp. Hiện những hãng nếu công bố chỉ là giá bán các dòng xe CKD”, ông Long nói. Theo ông Long, dù cuối năm nhưng Ford đang giao lượng xe giảm 10% cho các đại lý. Trong khi thời điểm cận tết mấy năm trước, lượng xe bán tăng khoảng 30%. Còn hiện lượng khách “bình bình”, không còn cảnh mua “chạy thuế” hay sợ tăng giá. Ông Long hy vọng năm 2018 xe giảm giá nữa, hoc bang lai xe may tình hình sẽ tốt hơn, có lợi cho người tiêu dùng. Từ nay đến ngày 1.1.2018 sẽ còn nhiều doanh nghiệp công bố giá bán xe năm mới. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, mức giảm sẽ khiến nhiều người hụt hẫng vì theo quy định về sản lượng để được giảm thuế nhập khẩu linh kiện về 0%, chỉ khoảng 4 doanh nghiệp đáp ứng yêu cầu này.

Cụ thể, Thaco chính thức công bố mức giá mới, đã giảm thuế nhập khẩu linh kiện về 0%, cho tất cả dòng xe du lịch Kia và Mazda. Đây cũng là giá bán khi thuế tiêu thụ đặc biệt của dòng xe 2.0 trở xuống giảm 5% từ ngày 1.1.2018, cho thue xe tu lai giảm từ 4 - 21 triệu đồng tùy mẫu. TMV niêm yết giá xe năm 2018 giảm 24 - 58 triệu đồng tùy từng mẫu xe cho toàn bộ mẫu xe lắp ráp trong nước, gồm: Toyota Vios, Corolla Altis, Camry và Innova. HTC vừa công bố giá bán lẻ mẫu xe Hyundai Grand i10 năm 2018, giảm 20 - 40 triệu đồng. Ford Việt Nam đang duy trì lắp ráp 3 mẫu xe tại VN và cố gắng nâng tỷ lệ nội địa hóa để được hưởng ưu đãi. Tuy nhiên, với nhiều tác động về chính sách, chắc chắn giá các mẫu xe khó giảm sâu khi thuế nhập khẩu về 0%.
Dù còn hơn 1 tuần nữa mới hết năm nhưng đến nay đã có 4 doanh nghiệp tại VN công bố giá bán ô tô lắp ráp trong nước cho năm 2018.Dù còn hơn 1 tuần nữa mới hết năm nhưng đến nay đã có 4 doanh nghiệp tại VN công bố giá bán ô tô lắp ráp trong nước cho năm 2018 là Trường Hải (Thaco), Toyota Việt Nam (TMV), dao tao lai xe o to Hyundai Thành Công (HTC) và Ford Việt Nam với mức giảm giá không “sốc” như mong đợi, dù mức thuế nhập khẩu bằng 0%.

Thứ Ba, 26 tháng 12, 2017

Toyota Rush thế hệ mới sẽ có mặt tại Thái Lan

Toyota Rush thế hệ mới sẽ có mặt tại Thái Lan
Màn hình cảm ứng 7inch, điều hoà tự động là những trang bị nội thất nổi bật trên thế hệ thứ 2 của
Giá bán xe Toyota Rush 2018 sẽ được công bố vào đầu năm 2018. Thị trường đầu tiên phân phối mẫu xe này là Indonesia - quốc gia cũng đang sản xuất mẫu Toyota Fortuner tại Việt Nam. Sau đó, xe sẽ được bán ra tại Thái Lan - quốc gia cũng có nhà máy sản xuất xe Toyota và xuất khẩu sang Việt Nam. Hiện tại, tap lai xe Toyota Việt Nam chưa lên tiếng về việc nhập khẩu hay lắp ráp mẫu xe này. Trong dải sản phẩm của liên doanh Nhật Bản, sat hach lai xe Toyota Avanza - mẫu xe bị Toyota Rush thay thế tại Thái Lan - còn chưa được bán ra do vướng Nghị định 116.

Toyota Rush 2018 có chiều dài 4.435 mm, chiều rộng 1.695 mm và chiều cao 1.705 mm. Xe có chiều dài cơ sở 2.685 mm và khoảng sáng gầm xe 220 mm. So với đối thủ Honda BR-V, mẫu xe của Toyota ngắn hơn 18 mm, hẹp hơn 40 mm nhưng gầm xe cao hơn 19 mm.
"Tiểu Fortuner" được trang bị động cơ xăng Dual-VVT-i dung tích 1.5L có công suất cực đại 104 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 136 Nm tại 4.200 vòng/phút. Khách hàng có thể lựa chọn hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 4 cấp với hệ dẫn động cầu sau.
Các trang bị tiêu chuẩn trên Toyota Rush hoàn toàn mới bao gồm đèn pha LED, lưới tản nhiệt mạ chrome đen, hoc bang lai xe bộ vành hợp kim 17 inch, đèn LED tích hợp phía sau, khoang nội thất 2 tông màu tương phản, điều hoà tự động, 6 túi khí và camera lùi.
Sau Indonesia, Cả 2 quốc gia này đều là thị trường quen thuộc xuất khẩu xe vào Việt Nam.
Tháng trước, Toyota Rush thế hệ thứ hai - mẫu xe được mệnh danh là "tiểu Fortuner" - đã được giới thiệu tại Indonesia. Theo tin từ Bangkok Post, học lái xe ô tô tai tp hcm mẫu xe này sẽ sớm ra mắt tại Thái Lan và có thể thay thế Toyota Avanza cũ.
Không giống như đối thủ Honda BR-V, Toyota Rush thế hệ thứ hai sử dụng khung xe dạng thang (ladder-frame chassis) cho độ dẻo dai cao hơn. Theo lý thuyết, trang bị này giúp xe di chuyển thuận lợi hơn trên những địa hình xấu

Thứ Hai, 25 tháng 12, 2017

Giá xe Mazda giảm gần thấp nhất mọi phân khúc

Giá xe Mazda giảm gần thấp nhất mọi phân khúc
Đại lý Mazda Phạm Văn Đồng cho biết giá trên là chưa bao gồm bảo hiểm vật chất và bảo hiểm TNDS. Khách muốn nhận thêm bảo hiểm sẽ phải trả thêm 10 triệu đồng.
Nhiều khách hàng muốn mua xe sản xuất 2018 có thể đặt cọc trước từ nay với giá niêm yết theo bảng giá trên. Nhân viên đại lý Mazda Giải Phóng chia sẻ, đổi bằng lái quốc tê thời điểm cận Tết, lượng khách sẽ tăng vọt. Ai muốn lấy xe sản xuất 2018 nên đặt trước từ giờ để nhận xe vào cuối tháng 1 năm sau.

Mẫu xe Mazda CX-5 thế hệ mới giảm thêm 9 triệu so với đợt tăng vừa rồi, tương đương với mức giá THACO công bố đầu tháng 12. Hai màu đỏ và nâu đang hiếm hàng trên toàn quốc.
Cụ thể, xe Mazda2 chỉ còn từ 494 triệu đồng cho bản sedan, giá xe Mazda3 giảm thêm 10 triệu đồng, trong khi giá Mazda6 giảm 19 triệu đồng. Giá bán này sẽ áp dụng từ nay cho tới sang năm 2018.
.Bảng giá xe Mazda từ ngày 23/12/2017 cho thấy Mazda6 đang có giá thấp nhất phân khúc sedan hạng D, dao tao lai xe Mazda3 và Mazda2 chỉ thua các đối thủ tới từ Chevrolet trong phân khúc sedan hạng C và B. Mazda CX-5 rẻ hơn các đối thủ chính trong khi Mazda BT-50 đang là bán tải rẻ bậc nhất. Giá trên chưa bao gồm bảo hiểm. Đơn vị: triệu đồng.
Giá xe Mazda tại đại lý thay đổi liên tục khiến một số khách hàng còn lăn tăn trước khi đặt cọc. Anh Đức Anh (quận Hoàn Kiếm, ly thuyet lai xe  Hà Nội) hỏi mua chiếc Mazda3 1.5 sedan tuần trước giá 659 triệu thì đến nay hỏi lại giá đã xuống còn 649 triệu đồng (đã gồm bảo hiểm).
Trong hai tháng 11 và 12, giá xe Mazda liên tục có mức điều chỉnh lên, xuống nhẹ. Mức giá giảm mới áp dụng từ ngày 23/12.Giá xe Mazda dịp cuối năm không ổn định, chủ yếu thay đổi ở các phân khúc sedan và hatchback. Lượng xe CX-5 đời cũ tồn kho vẫn còn và được thanh lý với giá từ 820 triệu (nếu nhận thêm bảo hiểm vật chất và bảo hiểm trách nhiệm dân sự (TNDS) 1 năm, giá sẽ là 829 triệu đồng). Theo tìm hiểu của phóng viên, luật giao thông đường bộ một số đại lý Mazda tại Hà Nội đã áp dụng mức giá mới kể từ ngày 23/12 cho một số mẫu xe, cụ thể là giảm thêm tới cả chục triệu đồng. Trước đó không lâu, mức giá những mẫu xe này có sự tăng nhẹ.

Tại Việt Nam Toyota Land Cruiser Prado VX bị cắt nhiều công nghệ hay

Tại Việt Nam Toyota Land Cruiser Prado VX bị cắt nhiều công nghệ hay.
Những tính năng cao cấp hơn trên bản Prado VX-L
VX Limited (VX-L) là bản cao cấp nhất của xe Land Cruiser Prado. Tại Úc, bản cao cấp gọi là Kakadu. Ở phiên bản này, xe có thêm hệ thống cảnh báo va chạm trước, hệ thống treo khí nén thích ứng có thể tuỳ chỉnh độ cao và các chế độ địa hình riêng biệt (cho đường cát, bùn lầy…).
Đối với những khách hàng có nhu cầu cao hơn về xe Prado mới, họ có thể tìm đến các showroom tư nhân. Hiện tại, sat hach lai xe đã có doanh nghiệp nhập khẩu đưa về những chiếc Land Cruiser Prado VX bản đủ với giá khoảng trên 2,6 tỷ đồng.

Một chiếc Prado VX tại UAE hay New Zealand đều được trang bị hệ thống âm thanh JBL cao cấp 14 loa, kết hợp subwoofer riêng biệt. Trong khi đó, xe ở Việt Nam chỉ có 9 loa thường. Ngoài ra, thiếu sót không đáng có trên một mẫu xe giá hơn 2,2 tỷ đồng là hệ thống đề nổ bằng nút bấm.
Công nghệ an toàn
Hệ thống quan sát toàn cảnh với 4 camera xung quanh xe được gọi là Multi-terrain Monitor không xuất hiện trên xe Prado trong nước. Phiên bản VX tại Việt Nam chỉ có duy nhất camera lùi. Các tính năng an toàn chủ động đáng chú ý khác bị cắt bỏ bao gồm hệ thống cảnh báo điểm mù và cảnh báo giao thông phía sau.
Khả năng off-road
Lợi thế của Prado so với đối thủ khác cùng tầm tiền trong nước là khả năng vượt địa hình. Tuy nhiên, phiên bản này đã bị lược bỏ đi nhiều tính năng hữu ích hỗ trợ off-road như hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc và hỗ trợ đổ đèo.
Cùng nhập khẩu từ Nhật Bản nhưng những chiếc Toyota Land Cruiser Prado VX tại Úc, New Zealand hay khu vực Trung Đông lại có nhiều trang bị hơn.
Land Cruiser Prado VX là bản giữa GX và VX Limited (hay còn gọi là VX-L). Tại thị trường nước ngoài, cụ thể là Úc, hoc bang lai xe b2 New Zealand hay các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), phiên bản VX có nhiều công nghệ hấp dẫn hơn so với xe phân phối chính hãng tại Việt Nam.
Diện mạo bên ngoài của những, cho thue xe tu lai chiếc Toyota Land Cruiser Prado VX mới gần như không có khác biệt giữa các thị trường. Những thay đổi nằm ở trong nội thất và những tính năng an toàn hay hỗ trợ off-road - điều khiến Prado không hề kém cạnh so với nhiều đối thủ cùng tầm giá hay cùng phân khúc.Tiện nghi nội thất

Thứ Sáu, 22 tháng 12, 2017

Đòn bẩy của ô tô Trung Quốc- xe điện

Đòn bẩy của ô tô Trung Quốc- xe điện
Một thay đổi lớn khác cũng chuẩn bị diễn ra tại đây. Từ năm 2019, các hãng xe sẽ buộc phải bán ra một lượng xe chạy nhiên liệu thay thế nhất định nếu muốn bán xe xăng/dầu truyền thống. Cụ thể, mỗi thương hiệu xe bán ra hoặc nhập khẩu từ 30.000 xe trở lên tại quốc gia này phải đạt một số điểm tín dung xanh nhất định tương đương 10% tổng số điểm của họ. Mỗi dòng xe xanh sẽ có một số điểm nhất định (xe điện thuần đạt mốc cao nhất trong khi hybrid, hybrid sạc điện hoặc xe chạy nhiên liệu hydro thấp hơn một chút). Những hãng xe không đạt đủ chỉ tiêu sẽ phải mua lại số điểm tín dụng thừa từ các hãng xe khác hoặc chịu phạt. Tới năm 2020, mức này sẽ tăng lên 12%.

Ngay cả khi các hãng xe Trung Quốc vẫn đứng đầu về doanh số bán xe mới tại quốc gia này, họ cũng không thể vươn tầm ảnh hưởng của mình ra rộng hơn, xa hơn. Thậm chí, các thương hiệu quốc tế vẫn tìm được chỗ đứng khá vững chắc cho mình tại Trung Quốc, qua đó phần nào mở rộng tầm ảnh hưởng của mình tới quốc gia này. Tuy vậy, luật giao thông đường bộ rất có khả năng nền công nghiệp ô tô tại Trung Quốc đang đứng trước cột mốc chuyển mình mới. Các chính sách và quyết tâm của chính quyền dưới thời Thủ tướng Tập Cận Bình trong việc kiểm soát ô nhiễm, thi bằng lái xe a2 giảm thiểu phụ thuộc vào dầu nhập khẩu có thể mang lại những hiệu ứng bất ngờ cho thị trường tại đây. Các quy định môi trường khắt khe và các biện pháp khuyến khích sản xuất ưu tiên cho dòng xe điện hoàn toàn có thể đẩy nhanh tiến độ ra đời của một thương hiệu EV toàn cầu – một "niềm hy vọng" mới cho Trung Quốc trong quá trình chinh phục thị trường quốc tế.
Một loạt chính sách ưu tiên từ chính phủ có thể thúc đẩy sự ra đời của một thương hiệu EV Trung Quốc với quy mô toàn cầu. Ảnh: Caradvice.
Trước đó, chính phủ Trung Quốc cũng đã tỏ ra khá "mát tay" khi đem lại những ưu thế lớn cho các tập đoàn Trung Quốc ở các mảng thương mại điện tử (Alibaba), mạng xã hội (Tencent) và smartphone (Huawei). Giờ, day lai xe oto có vẻ như họ đang tìm kiếm một vài gương mặt sáng giá nhất trong số 80 hãng xe nội địa để giúp cá chép hóa rồng, vươn rộng cánh tay ra tầm khu vực.
"Với sự phát triển của xe điện thông minh, các hãng xe Trung Quốc đang đứng trước cơ hội tuyệt vời để giới thiệu thương hiệu cao cấp hơn", ông William Li, nhà sáng lập của NIO, startup Trung Quốc vừa ra mắt dòng SUV chạy điện ES8 cạnh tranh với Tesla Model X chia sẻ với tờ Bloomberg. Trước đó, họ đã chứng tỏ được tiềm năng của mình và kêu gọi được nguồn đầu tư lên tới hơn 1 tỉ USD. "Chúng tôi có thể ‘chuyển làn’ và dẫn đầu trong phân khúc mới", ông nói thêm.
Trong khi các tập đoàn hàng đầu thế giới như Volkswagen và Toyota vẫn đang hoàn tất chiến lược phát triển xe điện của mình tại Trung Quốc, NIO đã nhanh tay giới thiệu chiếc ES8 với các thông số rất ấn tượng trong đó có việc đi được 500 km mỗi lần sạc trong khi giá khởi điểm chỉ bằng một nửa so với mức giá 127.000 USD của Tesla Model X – 67.830 USD.
NIO ES8 - mẫu xe mới nhất đặt mục tiêu cạnh tranh với Tesla Model X. Ảnh: NIO.
Cũng phải nói thêm một điều, NIO có khả năng cao hơn hẳn các startup khác của Trung Quốc với sự trợ giúp tài chính tới từ nhiều tên tuổi lớn, trong đó có Tencent, Baillie Gifford hay Sequoia Capital.
Kể từ năm 2015, Trung Quốc đã vượt mặt Mỹ trở thành thị trường có doanh số xe điện cao nhất toàn cầu. Con số trong năm 2017 có thể lên tới 700.000 xe và sẽ sớm chạm mốc 1 triệu xe/năm, có thể ngay từ 2018. Khoảng cách giữa họ với các quốc gia xếp sau sẽ chỉ tăng chứ không giảm theo đà tăng trưởng hiện tại. Đáng nói hơn, hầu hết số xe trên tới từ các thương hiệu Trung Quốc. Chính phủ Trung Quốc cũng đã đặt mục tiêu bán 7 triệu EV hàng năm bắt đầu từ 2025 với nhiều biện pháp thúc đẩy như giảm trợ cấp và thắt chặt quy định kiểm soát xe chạy động cơ đốt trong truyền thống.
Trong giai đoạn 7 năm từ 2009 – 2015, sat hach lai xe b2 chính phủ Trung Quốc đã bỏ ra gần 9 tỉ USD trợ giá xe điện. Con số trong 2 năm 2016 – 2017 thậm chí còn cao hơn, dự tính đạt khoảng 12,6 tỉ USD, theo ông Cui Dongshu, Tổng Thư ký Hiệp hội xe du lịch Trung Quốc chia sẻ với Bloomberg. Để tăng nhu cầu mua xe, nước này đã thực hiện giảm thuế 10% dành riêng cho EV, kéo dài từ nay tới 2020. Theo như lời ông Kai Johan Jiang, Chủ tịch của National EV Sweden – tập đoàn đã mua lại thương hiệu Saab vào năm 2012 và đang nhăm nhe "tham chiến" vào lĩnh vực xe điện tại Trung Quốc, thì "đây là thời điểm không thể tốt hơn để đặt chân vào lĩnh vực EV".
Sau thương mại điện tử (Alibaba), mạng xã hội (Tencent) và smartphone (Huawei), có vẻ như Trung Quốc đang tìm kiếm một vài gương mặt sáng giá nhất trong số 80 hãng xe nội địa để giúp cá chép hóa rồng, vươn rộng cánh tay ra tầm khu vực. Nhanh chóng trở thành thị trường tiêu thụ ô tô nhiều nhất thế giới nhờ số dân đông đúc (vượt xa những quốc gia từng nắm giữ vị trí số 1 như Mỹ hay Đức trước kia) nhưng Trung Quốc vẫn thiếu cho mình một thương hiệu với hình ảnh và tầm vóc toàn cầu, một thương hiệu có thể sánh ngang với những Audi, BMW, Mercedes-Benz hay thậm chí cả General Motors danh tiếng.

Xe Maserati bán chậm lại ngừng sản xuất.

 Xe Maserati bán chậm lại ngừng sản xuất.
Maserati cho biết tình hình kinh doanh tại Trung Quốc là nguyên nhân chính dẫn tới tình trạng tồn hàng hiện nay. Chính quyền Bắc Kinh đang siết chặt các quy định về khí thải, dẫn tới tình trạng khó khăn cho các mẫu xe chạy động cơ đốt trong truyền thống, trong đó có Maserati. Trong khi đó, mẫu SUV Maserati Levante chạy bằng điện lại chưa đến thời điểm ra mắt. Năm 2016, sản lượng bán hàng của Maserati tại Trung Quốc đã giảm 12.000 chiếc so với năm trước đó, mặc dù cao hơn gấp 120 lần so với 100 chiếc bán ra trong năm 2004, năm đầu tiên của công ty hoạt động tại đây. Hiện nay, Maserati có khoảng 30.000 khách hàng ở Trung Quốc, 38% trong số đó là phụ nữ.
"Tình hình sản xuất cần phải chậm lại và tập trung cho việc đầu tư vào các sản phẩm mới," trưởng bộ phận sản xuất - ông Federico Bellono - chia sẻ với truyền thông quốc tế.

Về mặt lý thuyết, thue xe oto việc bổ sung thêm một dòng xe SUV dường như là giải pháp hoàn hảo nhằm giải quyết doanh số bán hàng chậm của Maserati ở thời điểm này. Tuy nhiên, phân khúc SUV đang có sự cạnh tranh khắc nghiệt hơn bao giờ hết. Trong khi đó, động cơ V6 không đủ sức che giấu những sai sót của Maserati. Khoảng một năm sau khi Quattroporte ra mắt, học lái xe ô tô tại tphcm Maserati gặp khó khăn khi doanh số liên tục đi ngang và tụt dốc. Điều đó đang đẩy tình hình sản xuất chậm lại. Chỉ tính riêng trong năm 2017, thương hiệu cây đinh ba đã ngừng hoạt động hai lần.
Trong khi nhiều hãng xe đang công bố các kỷ lục doanh số và thưởng hết năm cho nhân viên thì Maserati buộc phải đưa ra tin buồn về tình hình kinh doanh cuối năm.
Cụ thể, hai mẫu sedan Ghibli và Quattroporte sẽ tạm ngừng sản xuất từ ngày 15/12 đến ngày 15/1. Trong khi đó, truong day lai xe do có doanh số "khởi sắc hơn" nên mẫu SUV Levante chỉ bị tạm dừng lên dây chuyền từ 20/12 đến ngày 15/1. Và đối với GranTurismo và GranCabrio, Maserati sẽ đóng cửa bộ phận sản xuất từ ngày 15/12 đến ngày 8/1.